Tárgyalóasztalnál a kamionosok és a minisztérium

Első alkalommal ültek le érdemben egyeztetni a decemberi demonstrációt szervező fuvarozók és az Építési és Közlekedési Minisztérium képviselői. Bár átfogó megállapodás még nem született, több kérdésben már most közös nevezőre jutottak.

Kedden délután tárgyalást folytattak az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) vezetői és a decemberben tiltakozó kamionosokat tömörítő Magyar Független Fuvarozók Egyesületének (MFFE) képviselői. A megbeszélésen a fuvarozók korábban megfogalmazott, 12 pontból álló követeléscsomagja került napirendre, a felek pedig abban állapodtak meg, hogy a jövő héten folytatják az egyeztetést.

A konfliktus gyökere az a tavaly bejelentett minisztériumi reformcsomag, amely alapjaiban alakítaná át a hazai árufuvarozás szabályait. A tervek szerint a kamionforgalmat a kisebb utakról a gyorsforgalmi úthálózatra terelnék, miközben jelentősen emelkednének az útdíjak. A változtatásokról az ÉKM már decemberben megállapodott több szakmai szervezettel, sok egyéni fuvarozó azonban kimaradt az egyeztetésekből, és tiltakozásként december 22-én demonstrációt tartott Budapesten a Hősök terén, Orosz Tibor szervezésében, ahonnan a Kontroll is tudósított.

A tüntetés után a kamionosok hivatalos érdekképviseletet is létrehoztak Magyar Független Fuvarozók Egyesülete néven, és jelezték, szerintük a tervezett szabályozás aránytalan terheket róna a szektorra. Álláspontjuk szerint a forgalomterelés sok esetben kétszer-háromszor hosszabb útvonalakat eredményezne, ami a tervezett, mintegy 35 százalékos útdíjemeléssel együtt drasztikusan növelné a szállítási költségeket. Ez végső soron az árakban, különösen az élelmiszereknél jelenne meg.

A keddi tárgyaláson Csepreghy Nándor építési és közlekedési miniszterhelyettes egyeztetett az MFFE delegációjával. A minisztérium tájékoztatása szerint több konkrét kérdésben sikerült előrelépni: az MFFE a jövő héttől teljes jogú meghívást kap az ágazati egyeztetésekre, március 1-jéig lezárnák az útdíjreformról szóló szakmai vitákat, addig pedig bírságolási moratórium lép életbe. Emellett a felek közösen keresik annak módját, hogyan lehetne elkerülni, hogy a magyar fuvarozók versenyhátrányba kerüljenek a külföldi kamionokkal szemben.

Orosz Tibor a találkozó után a közösségi oldalán úgy fogalmazott: „arra az asztalra kerültek a problémáink ahová valóban valók! Egy hosszú, konstruktív tárgyaláson vagyunk túl, melyet a fuvaros társadalom szemszögéből megítélve, hatalmas sikernek könyvelhetünk el!” Hozzátette ugyanakkor, hogy a mostani egyeztetés csak a folyamat kezdete.

A fuvarozók álláspontját erősíti a Mezőgazdasági Szövetkezők és Termelők Országos Szövetségével (MOSZ) közösen kiadott közlemény is, amely szerint a minisztérium intézkedései nemcsak a fuvarozókat, hanem a vidéki agrárgazdaságot is súlyosan érintenék. A szervezetek szerint az útdíjemelés és a forgalomkorlátozás különösen ott problematikus, ahol nincs megfelelő gyorsforgalmi úthálózat, így az áruszállítás megdrágulása elkerülhetetlenül a termelőkön és a fogyasztókon csapódna le.

A közlemény arra is figyelmeztet, hogy a hosszabb útvonalak miatt összességében akár több teherautó is megjelenhetne az utakon, ami ellentmondana a forgalomcsökkentési céloknak. A fuvarozók és a gazdálkodók ezért azt kérik a minisztériumtól, hogy vonja vissza a jelenlegi formájában bejelentett intézkedéseket, és széles körű, minden érintettet bevonó egyeztetés után alakítsa ki az új szabályozást.