Hatalmasat ferdített Orbán Békéscsabán, amikor a reptérről beszélt

Orbán Viktor békéscsabai beszédében azt állította, hogy a repülőteret a baloldali kormányok adták el, és az ő kabinetje vásárolta vissza. A valóság azonban az, hogy a Fidesz-kormány 2011-ben maga is értékesítette az állam maradék tulajdonrészét, hogy aztán 2024-ben jóval magasabb áron vegye vissza a Budapest Airportot.

Orbán Viktor szombaton Békéscsabán lépett fel a heti háború ellenes gyűlésen, ahol már a beszéde elején tréfálkozással indított. Azt mondta, egy éjszakája hiányzik, mert a Washington–Békéscsaba járattal érkezett, és közben még „beugrott” Budapestre letenni az új reptéri terminál alapkövét. A könnyed felütés után azonban egy olyan állítást tett, amely nem állja meg a helyét. A miniszterelnök arról beszélt, hogy a repülőteret a baloldali kormányok adták el, és a nemzeti kormány vásárolta vissza. A történet azonban nem pont így teljes.

2005-ben a Gyurcsány Ferenc vezette kormány valóban privatizálta a Budapest Airport Zrt. többségi tulajdonát, a 75 százalékos részesedést és az üzemeltetés jogát 464 milliárd forintért értékesítették a brit BAA Internationalnek. Ez akkor rekordösszegnek számított, és jelentős bevételt hozott a költségvetésnek.

A privatizáció azonban nem zárult le teljesen, az állam 25 százalékos tulajdonrészt megtartott.

2010-ben a Orbán Viktor vezette kormány került hatalomra, amely retorikájában gyakran a privatizáció korszakának lezárásáról beszélt. Ennek ellenére 2011-ben a kabinet úgy döntött, hogy az állam értékesíti a Budapest Airportban meglévő 25 százalékos részesedését is. A döntést a Magyar Közlönyben közzétett kormányhatározat rögzítette, az ügylet 36 milliárd forintos bevételt hozott az államnak. Ezzel a lépéssel a 2005-ben megkezdett privatizáció teljesen lezárult, immár az Orbán-kormány döntése nyomán.

2024: visszavásárlás, 3,1 milliárd euróért

Több mint egy évtizeddel később, 2024. június 6-án a kormány bejelentette, hogy lezárult a Budapest Airport Zrt. visszavásárlása. A tranzakció értelmében a magyar állam 80 százalékos tulajdonrészt szerzett, míg a fennmaradó 20 százalék a francia VINCI Airports kezébe került.

A vételár 3,1 milliárd euró volt, emellett a korábbi tulajdonosok által felvett 1,44 milliárd eurónyi hitelt is meghosszabbították. A több mint 1100 milliárd forintos közvetlen költségvetési kiadást jelent, amelyhez a hosszú távú hitel törlesztése is társul. A kormány ekkor a visszavásárlást „a rendszerváltás utáni időszak legösszetettebb és legnagyobb értékű gazdasági tranzakciójaként” jellemezte.

A kormány akkori számításai szerint a beruházás 15 év alatt megtérülhet. A kalkuláció abból indul ki, hogy a légiforgalom gyorsan visszaáll a Covid előtti szintre, majd néhány éven belül évi 20 millió fölé emelkedik az utasszám. A szakértők viszont már akkor felhívták rá a figyelmet, hogy a visszavásárlás mellett jelentős fejlesztésekre is lesz szükség, napirendre került az új terminál, parkolók, szállodák építése és a cargokapacitás növelése is, mindez az eleve nehéz helyzetben lévő költségvetést súlyosbítja.

A miniszterelnök a békéscsabai gyűlésén szóba hozta az áprilisi választásokat is: a nyáron Tusványoson tett kijelentéséhez képest - ami szerint 80 körzetben számít győzelemre - már valamivel visszafogottabban nyilatkozott, 65 egyéni győzelmet vesz biztosra jelenleg a választáson.

Címlapkép forrása: Facebook/Orbán Viktor