Ha Bicskéig nem is, de Rákospalota–Újpestig meghosszabbítják az M3-as metrót

A következő tíz évben 3550 milliárd forintból fejlesztené a kormány a magyarországi kötöttpályás közlekedést, ennek részeként pedig első körben Rákospalota–Újpest vasútállomásig hosszabbítanák meg az M3-as metrót. A Baross Gábor Terv következő szakaszát Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter mutatta be szerdán.

A két politikus a Nyugati pályaudvarról az S70-es személyvonattal érkezett a sajtótájékoztató helyszínére, éppen azon a vonalon, amelyen 180 évvel ezelőtt elindult a magyarországi vasúti közlekedés. Magyar Péter közben, nem karakteridegen módon, Lázár Jánosnak is odaszúrt, és azt mondta, végre egy közlekedési miniszterrel utazhatott vonaton, korábban ugyanis többször próbálkozott ezzel, de Lázár mindig kihátrált.

Magyar szerint a vasút fejlesztése nemzetstratégiai kérdés, és a cél az lenne, hogy gyorsabbá váljon a fővonali közlekedés, megbízhatóbban járjanak a regionális vonatok, erősebb legyen az elővárosi hálózat, több áru kerüljön közútról vasútra, és végre az utasok is valamivel kevésbé érezzék úgy, hogy egy korábbi évtizedből itt maradt rendszerben próbálnak eljutni A-ból B-be.

Vitézy a vasút jelenlegi állapotát néhány elég beszédes számmal írta le: a járművek átlagéletkora 43 év, az ülőhelyek több mint fele olyan kocsikban található, amelyekben nincs sem klíma, sem légjavító berendezés, a férőhelyek alig harmada akadálymentes, a kocsik 73 százalékában pedig utastájékoztató képernyő sincs.

A következő tíz évben a járműpark átlagéletkorát megfeleznék, a fővonalakon az állomások között elérnék az óránkénti száz kilométeres átlagsebességet, a zéróemissziós szolgáltatások arányát pedig ötven százalékra növelnék. Vitézy szerint a tervezett beruházási szint már „osztrák tempót” jelentene, különösen ahhoz képest, hogy tavaly mindössze húszmilliárd forint jutott vasútfejlesztésre. A 3550 milliárdos keret több mint felét uniós forrásokból teremtenék elő.

A fontosabb fővonalakon egész nap óránként járó InterCityket ígérnek, új járművekkel és száz kilométer feletti átlagsebességgel. A regionális hálózatban lecserélnék az elöregedett motorvonatokat, és jobban összehangolnák a busz- és vasúti közlekedést, az elővárosi vonalakon pedig Budapest környékén negyedórás, a vidéki nagyvárosok agglomerációjában félórás követést szeretnének elérni. Továbbá a MÁV számára 35 darab, 400-500 ülőhelyes InterCity-motorvonat beszerzését tervezik, amelyek többek között a győri, miskolci, szegedi, pécsi, balatoni és veszprémi vonalakon közlekedhetnének. A tenderek egy részét már idén kiírnák, az első szerelvények pedig 2030-ig érkezhetnének meg. A HÉV-ek cseréje ennél lassabban haladna: 42 akadálymentes, légkondicionált járművet vásárolnának, de az elsők még a legjobb esetben is csak a ciklus végén állhatnak forgalomba.

Az állomásokat sem hagynák ki a programból: Vitézy szerint olyan helyekre van szükség, ahonnan jó elindulni és ahová jó megérkezni, ami az akadálymentesítés és az utastájékoztatás mellett az ott elérhető szolgáltatások fejlesztését is jelentené. Külön program indulna a kisebb megállóhelyek rendbetételére, és hozzányúlnának azokhoz a pályaszakaszokhoz is, amelyek rendszeresen késéseket és forgalmi zavarokat okoznak. A felújítások egy része teljes vonalzárral járhat, ilyenkor pótlóbuszok szállítanák az utasokat.

Bejelentésre került a M3-as metróvonal meghosszabbítása is, ahol a végső cél továbbra is Káposztásmegyer, első ütemben azonban csak Rákospalota–Újpest vasútállomásig épülne meg az új szakasz. Vitézy szerint jelenleg ez fér bele a rendelkezésre álló pénzbe és időbe, viszont már ezzel is közvetlen kapcsolat jönne létre a metró és az elővárosi vasút között.

A döntést Karácsony Gergely is üdvözölte. A főpolgármester jelezte, hogy a Káposztásmegyerig tartó hosszabbítás tervei készen állnak, a Rákospalota–Újpestig megépülő első szakasz pedig összehangolható a környék vasúti fejlesztéseivel, így nemcsak az észak-pesti kerületekben élőknek, hanem az agglomerációból érkezőknek is könnyebbé teheti a bejutást.

A teljes sajtótájékoztató itt látható: