51 éve zuhant a tengerbe a magyar TU-154-es, máig nem tudni hogy miért

1975 szeptember 30-án zuhant a tengerbe Libanon partjainál, a MALÉV 240-es járata. A TU-154-es fedélzetén lévő tízfős személyzet és az 50 utas meghalt. Azóta sem tudjuk, hogy mi történt. Sokan úgy sejtik, hogy a magyar utasszállítót lelőtték.

1975 szeptember 29-én pár perccel este 11 után emelkedett a magasba a MALÉV alig egy éves TU-154-es repülőgépe, a HA-LCI. Az úti cél Libanon volt. Bár Bejrút és környéke akkoriban háborús övezetnek számított, ahol folyamatosan dörögtek a fegyverek, a magyar légitársaság nem törölte az oda induló járatokat. Ezzel majdhogynem egyedül maradt. Úgy tudjuk, hogy csak az NDK tett hasonlóan, a többi légitársaság szüneteltette bejrúti járatait.

A HA-LCI útja sokáig eseménymentesen telt. A gép már majdnem elérte Bejrútot, sőt már kapcsolatba is lépett az ottani légiirányítással, amelytől megkapta a leszállási engedélyt. Az időjárás ideális volt, a látótávolság 20 kilométeres, vagyis minden adott volt a landoláshoz. A repülő azonban, nagyjából tíz kilométerrel a végcélja előtt felrobbant, és a tengerbe zuhant. A katasztrófát senki sem élte túl.

A Népszabadság másnapi számában címlapon számolt be a tragédiáról. A többi között ezt írták: „A szerencsétlenség színhelyén mentőhajók tartózkodnak, és folytatják a kutatást a gép utasai után. A szerencsétlenség kivizsgálására bizottság utazott a helyszínre, és a libanoni hatóságok közreműködésével megkezdte a munkát.”

Megkezdte, de eredménytelenül fejezte be. A Közlekedési és Postaügyi Minisztérium 23 nappal a tragédia után annyit közölt, hogy a gépet az indulás előtt átvizsgálták, és semmilyen műszaki problémát nem találtak. A személyzet az út során kifogástalan munkát végzett, egészen a végzetes pillanatokig. A rádióösszeköttetés is zavartalan volt a robbanásig. Innentől szó szerint idézem a minisztérium közleményét: „… a repülőgép roncsai Bejrúttól északnyugatra, mintegy tíz kilométerre, kb. 500 méter mélyen a tengerfenéken vannak, és ezért a katasztrófa okának meghatározását elősegítő, a repülőgép fedélzetén levő baleseti adatrögzítő berendezés felkutatásának, felszínre hozásának és kiértékelésének nincs valószínűsége.”

Vagyis a minisztérium illetékesei széttárták a kezüket, és szó nélkül belenyugodtak, hogy a MALÉV elvesztett tíz dolgozót, meg egy frissen üzembe helyezett, méregdrága repülőgépet. Vajon mi lehetett ennek az oka? A találgatások azonnal elindultak.

Biztos csak annyi volt, hogy a gép legénysége (természetesen) magyar volt, és egy magyar utast is vittek. A többiek külföldi állampolgárok voltak, többségükben libanoniak.

Alig egy héttel a tragédia után az MTI kiadott egy szigorúan belső használatra szánt anyagot, amelyben az állt, hogy a Frankfurter Rundschau tudósítója szerint a bejrúti légiforgalmi szakértők úgy gondolják, hogy nem baleset történt. Azt gyanítják, hogy rakétával lőtték le a MALÉV utasszállítóját. A gépen állítólag több tonna fegyver volt, amelyet a háborús Libanonba akartak csempészni.

Hogy így történt-e, azt máig nem tudni. Az mindenesetre meglepő (de lehet véletlen is), hogy a 100-nál több utast szállítani tudó gép csak 50 embert vitt. (Állítólag már egy héttel az indulás előtt lezárták a jegyvételi lehetőséget.) Arról is keringtek pletykák, hogy Videoton feliratú, zárt ládákat cipeltek fel indulás előtt a gépre. Ezek bármit rejthettek, akár fegyvereket is. Akkori MALÉV alkalmazottak között beszédtéma volt, hogy a magyar gépek igenis szállítanak (persze titokban) puskákat és lőszert Libanonba.

A másik összeesküvés-elmélet szerint, a polgárháborúban aktívan részt vevő Palesztin Felszabadítási Szervezet, Budapesten lévő delegációja ezen gépen utazott (volna) Bejrútba. A velük vetélkedő csoportok ezt megtudták, és emiatt lőtték le a TU-154-est. Hogy néhányuk ott volt-e, nem tudjuk, mert az utaslista (és ez aligha meglepő ebben a történetben), eltűnt a MALÉV nyilvántartásából. Az biztos, hogy a legfőbb vezetők személygépkocsival hagyták el Budapestet.

Az is valószínűsíti hogy lelőtték a gépet, hogy több szemtanú is látni vélte a robbanást, majd azt, hogy a repülőgép tűzgolyóként zuhan a tengerbe. A légi irányítók állítólag látni vélték a TU-154-est követő vadászgépet. Erről indíthatták a rakétát, vagy rakétákat. Bár a mentőegységek több holttestet is találtak, egyik magyar áldozatot sem tudták azonosítani.

Az viszont tény, hogy a tragédia 11 magyar áldozatának maradványai sosem kerültek elő, és szeretteik máig nem tudják (ahogyan mi sem), hogy mi miatt pusztult el a MALÉV Tu-154-es repülőgépe.