Lázár János szerint a Tisza Párt az oka annak is, ha a nyáron megint összeomlik majd a vonatközlekedés
A közlekedési miniszter bejelentette, hogy pénzhiány miatt Idén egyetlen új mozdonyt sem kap a MÁV és a vasúti kocsik közül is csak százat újítanak fel. Lázár János azt állította, hogy a Tisza Párt EP-képviselői azért dolgoznak, hogy Magyarország ne kapjon uniós pénzeket, ezért a 2026-os fejlesztéseket is hitelből tervezi a kormány, és a miniszter nem tudott garanciát adni arra, hogy a nyári kánikulában működőképes marad az állami vasúttársaság.
A közlekedési miniszter bejelentette, hogy pénzhiány miatt Idén egyetlen új mozdonyt sem kap a MÁV és a vasúti kocsik közül is csak százat újítanak fel. Lázár János azt állította, hogy a Tisza Párt EP-képviselői azért dolgoznak, hogy Magyarország ne kapjon uniós pénzeket, ezért a 2026-os fejlesztéseket is hitelből tervezi a kormány, és a miniszter nem tudott garanciát adni arra, hogy a nyári kánikulában működőképes marad az állami vasúttársaság.
Mivel idén nyárra is 40 fokos meleget jósolnak, ezért idén is számítanak a tavalyihoz hasonló problémákra az extrém meleg alatt – mondta Lázár János a MÁV és a Volán helyzetéről tartott Közlekedésinfón. A miniszter bejelentette, hogy idén több autóbusszal készülnek a nyárra, ezzel támogatva meg a MÁV-ot. De nem zárta ki, hogy most is lesznek komoly működési zavarok a vasúti közlekedésben és a pótlóbuszok megszervezésében is.
„A magyar vasúti hálózatot üzemeltetni negyven fokban nagyon nehéz” – mondta Lázár, aki úgy fogalmazott, nem áltatna senkit, hogy idén lesznek komoly működési zavarok a vasúti közlekedésben, de megtesznek majd mindent. Azt ígérte, hogy minden településre lesz legalább napi egy klimatizált járat, ezt „klímagaranciának” nevezte.
Lázár elmondta, a MÁV összesen 70 darab használt mozdony beszerzését tervezi. Ebből 30 darab érkezhet 2026-ban. Német és francia gyártmányúak, de jelenleg kínaiakkal is tárgyalnak. Az idei évre a MÁV felújított 100 IC-kocsit, jövőre 285-öt terveznek – a költség 300 milliárd forint, ezt hitelből kívánják fedezni.
Miután ezzel Lázár lényegében bevallotta, hogy 15 éves kormányzásuk alatt a napi 200 mozdonnyal működő MÁV alaposan leamortizálódott, a miniszter elkezdte az alig egy éve létező Tisza Pártot szidni, mondván, hogy miattuk nem kapnak elég uniós pénzt a vasúti felújításokra.
Eldicsekedett viszont azzal, hogy elkezdődött a vasútállomások vécéinek felújítása, 750 helyszínen 1200 mosdót újítanak fel 6,5 milliárd forintért, hozzátette azonban azt is, hogy a mosdók egy része ezután fizetős lesz. Jobb híján megismételte azt a korábbi bejelentését is, hogy április 1-je óta folyamatosan takarítják az IC-szerelvényeket, legalábbis 300 járaton.
A Kormányinfók mintájára kitalált Közlekedésinfón az egyetlen belátható időn belül kézzelfogható bejelentése az volt Lázár Jánosnak, hogy június 1-től bevezetik a késési biztosítást a MÁV-nál.
A miniszter azt ígérte, ha egy vonat legalább 20 percet késik, akkor az utasokat a jegy árának 50 százalékos visszatérítése illeti meg. Vonatkozik ez azokra is, akik fizikailag váltanak jegyet, illetve az applikációban is be lehet majd kapcsolni a visszatérítési funkciót.
Fotó: YouTube / Lázár János
