Mégis bontják a komlói vasutat: tizennégy hónap után elismerte a minisztérium a pálya megszüntetésének előkészítését
Több mint egy évnyi tagadás után az Építési és Közlekedési Minisztérium elismerte, hogy megkezdte a komlói vasútvonal elbontásának előkészületeit. A MÁV ingatlanjainak átadása Komló városának már el is indult, noha korábban Lázár János tárcája még azt állította, csupán a „vasúti kiváltás” lehetőségeit vizsgálják.
Több mint egy évnyi tagadás után az Építési és Közlekedési Minisztérium elismerte, hogy megkezdte a komlói vasútvonal elbontásának előkészületeit. A MÁV ingatlanjainak átadása Komló városának már el is indult, noha korábban Lázár János tárcája még azt állította, csupán a „vasúti kiváltás” lehetőségeit vizsgálják.
Ágh Péter, az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) államtitkára Kanász-Nagy Máté LMP-s képviselő kérdésére adott írásbeli válaszában megerősítette: az ÉKM valóban megkezdte a komlói vasúti infrastruktúra megbontásához szükséges előkészítő munkálatokat. A MÁV vagyongazdálkodásában lévő ingatlanok átadása Komló önkormányzatának már folyamatban van, sőt, a tulajdonjog-átruházás első lépései is megtörténtek.
A beismerés különösen annak fényében figyelemre méltó, hogy a tárca 2024 augusztusában még határozottan tagadta a bontási terveket. Akkor a minisztérium közleményében azt írta, hogy csupán a vasúti pálya kiváltásának vizsgálata zajlik, döntés a megszüntetésről nem született.
A mostani nyilatkozat azonban megerősíti a 444.hu már tavaly decemberben megjelent információját, miszerint a MÁV-nál már hónapok óta zajlanak az előkészületek a városon belüli pályaszakasz elbontására. A bontási folyamatot Lázár János építési és közlekedési miniszter rendelte el, noha a minisztérium hivatalosan mindeddig igyekezett tagadni a döntés tényét.
A projektet Komló fideszes polgármestere, Polics József kezdeményezte. A városvezető szerint a vasútvonal eltűnésével végre igazi belvárosa lehet Komlónak, a cél pedig egy „vasútmentes belváros” kialakítása. Polics korábban is nyilatkozott a tervekről, hangsúlyozva, hogy a vasút helyén új városfejlesztési területeket szeretnének kialakítani.
A komlói vonal sorsa ezzel gyakorlatilag megpecsételődött. Bár hivatalosan továbbra sem jelentették be a forgalom teljes megszüntetését, az ingatlanok átadása és a bontás előkészítése azt jelzi, hogy a vasútvonal visszaépítése már nem reális forgatókönyv.
Komló esete nemcsak helyi ügy, hanem egy országos trend újabb állomása is lehet: ahol a vasút helyét lassan átveszi az autóforgalom, leépítve a közösségi közlekedés egyik legfontosabb eszközét.
Kép forrása: Lázár János Facebook
