Már egy pisiszünet is komoly gondot okoz a MÁV-nál

Az egri Interrégió egyik október végi járatán olyan jelenet játszódott le, ami sajnos már nem számít ritkaságnak a vasút háza táján. A lezárt mosdó mögötti padló fertőtlenítése, a túltöltött tartályból kifolyó szennyeződés, majd a menetrendbe be nem tervezett pisiszünet egy mellékállomáson. 

 A vonat mosdóját finoman fogalmazva túlterhelték az utasok. A kellemetlen helyzet nemcsak az őket hozta zavarba, hanem komoly késést is okozott, amely különösen az átszállásra várókat érintette rosszul. Meg kellett várni ugyanis, amíg a tartályt újra használható állapotba hozták. A mellékhelyiségek meghibásodása már nem elszigetelt eset, hanem rendszeres tapasztalat a regionális forgalomban – írja a Telex.

A MÁV-nál dolgozók és a vasúthoz közel álló szakemberek szerint a probléma hátterében az áll, hogy egyre több elővárosi motorvonatot vezényelnek hosszabb utakra, miközben ezek a járművek nem erre a terhelésre készültek. Kevesebb bennük a mosdó, kisebbek a tartályok, és az ürítésükhöz szükséges technika is döntően a fővárosi, elővárosi állomásokon érhető el. Így könnyen előáll az a helyzet, hogy a sűrűbben használt regionális vonalakon egyszerűen túl hamar telítődik a rendszer, és a lezárt mosdó nem opció, ha a szerelvényen nincs működő alternatíva.

A vasúttársaság hivatalos válasza szerint a problémák nagy részét nem a korábban felsoroltak okozzák, hanem a „nem várt meghibásodások” és az utasok által a vécékbe dobált tárgyak. A cég állítja, hogy mindig a szerződésben előírt számú mellékhelyiséggel indítja útnak a vonatokat, de ha menet közben romlik el egy mosdó, csak olyan állomáson tudnak kényszerpihenőt tartani, ahol a menetrend szerint is megállnának. A jelenség azonban azt mutatja, hogy a hálózat kapacitása, a járműpark összetétele és az utazási szokások együtt olyan nyomást helyeznek a rendszerre, amelyet a jelenlegi működés egyre nehezebben tud kezelni.