Tízmilliárd forint kiszivattyúzása után a MÁV vásárolta meg a dunakeszi járműjavítót

Megvette a MÁV a dunakeszi járműjavítót, amivel eldőlt, hogy az állam menti meg a Magyar Vagon-csoport bedőlt cégeit. A történet egymilliárd eurós főnyereménnyel, egyiptomi vasúti megrendeléssel kezdődött, a magántulajdonosok nemrég még 10 milliárd forintot húztak ki osztalékágon, mostanra azonban nem sokkal több maradt az egészből, mint a hitelezők összesen 50 milliárd forintnyi követelése és az állami romeltakarítás.

Szilveszter napján a MÁV Magyar Államvasutak Zrt. 100 százalékos befolyást szerzett adásvétel útján a Dunakeszi Vasútgépész Járműjavító és Járműgyártó Kft.-ben. Ez a rövid idő alatt a harmadik néven futó dunakeszi járműjavító, ami az egymilliárd eurós egyiptomi megrendelés teljesítése előtt súlyos adósságokkal bedőlt, és amelynek állami megmentésére egy raklapnyi kormányrendeletet gyártottak – írja a 24.hu. 

Szenteste napján új céget jegyeztek be Dunakeszi Vasútgépész Járműjavító és Járműgyártó Kft. néven és egy másikat is létrehoztak, a Dunakeszi Vasútgépész Vagyonkezelő Kft.-t. A bejegyzési kérelmet december 22-én érkeztették, és 48 órán belül intézkedett is a cégbíróság, amelyet szilveszterkor és karácsonykor is megdolgoztattak az állami mentőcsomaggal.

Aki NER, az sok osztalékot nyer

Habár a cégnevek újak, valójában a Magyar Vagon-csoport bedőlt cégeinek reinkarnációját, az állami mentőakció egyik fázisát látjuk. Ez az a cégcsoport, amely az óriási egyiptomi vasútikocsi-megrendelés részese lett a (Magyar Vagon) Dunakeszi Járműjavító és Járműgyártó Kft. révén, nem mellesleg orosz partnerséggel. A Dunakeszi Járműjavítóból előbb az orosz tulajdonos szállt ki 2022 nyarán, akkor Szalay-Bobrovniczky Kristóf honvédelmi miniszter ugrott be a helyére, majd három évvel később a már néhány átnevezésen átesett vállalatot Hernádi Zsolt Mol-vezér vette a nevére – írja a hvg.hu. 

A gigaüzlet köré kiépült céghálóból azután a NER-elitbe tartozó Szalay-Bobrovniczky, Tombor András MCC-alapító és Hernádi érdekeltségei nemrég 10 milliárd forintot szivattyúztak ki osztalékágon, ehhez képest nem várt fordulat volt, hogy felszámolásba dőlt mind az egyiptomi vagonokat gyártó dunakeszi járműjavító, mind a cég tulajdonosa, a Ganz-Mavag Invest Zrt.

Fotó: Facebook/Magyar Vagon