Újra fenyeget a benzinhiány: kritikus helyzetben a hazai kutak
Újra a 2022-es benzinhiány rémképe fenyegeti Magyarországot: a Független Benzinkutak Szövetsége szerint akár napokon belül kritikus helyzet alakulhat ki az üzemanyagpiacon. Több kisebb benzinkút már most kifogyó készletekkel küzd, miközben a támogatások késnek, az import visszaesett, a Mol pedig nem tudja teljes mértékben ellátni az országot.

Újra a 2022-es benzinhiány rémképe fenyegeti Magyarországot: a Független Benzinkutak Szövetsége szerint akár napokon belül kritikus helyzet alakulhat ki az üzemanyagpiacon. Több kisebb benzinkút már most kifogyó készletekkel küzd, miközben a támogatások késnek, az import visszaesett, a Mol pedig nem tudja teljes mértékben ellátni az országot.
A helyzet súlyosságát jelzi, hogy a kisebb kutak egy része levelet kapott a Moltól, amelyben arról tájékoztatták őket: a stratégiai tartalékból származó dízelkészletet már felhasználták. Ez azt jelenti, hogy az érintett töltőállomások ezentúl csak hatósági áron vásárolhatnak és értékesíthetnek üzemanyagot.
Gépész László, a Független Benzinkutak Szövetségének elnöke szerint a helyzet napról napra romlik. Az Mfornak úgy nyilatkozott: a benzinkutaknak ígért állami támogatások a kormányváltás miatt elakadtak, a tulajdonosok pedig egyre kilátástalanabbnak látják a működést. Sokan már csak addig tartanak nyitva, amíg az utolsó csepp üzemanyag is elfogy.
Az ország több pontján már most korlátozzák a tankolható mennyiséget. Egyes kutakon 5–20 liter közötti limitet vezettek be, míg Tokaj-Hegyalja térségében több töltőállomás teljesen kifogyott az üzemanyagból.
A problémát tovább mélyíti, hogy a Mol jelenleg nem működik maximális kapacitással, miközben normál esetben is csak a hazai igények mintegy 70 százalékát képes fedezni. A fennmaradó részt biztosító import jelentősen visszaesett, mivel a külföldi kereskedők inkább olyan piacokra szállítanak, ahol piaci áron értékesíthetik az üzemanyagot.
Közben politikai vita is zajlik az ársapkák jövőjéről. Magyar Péter korábban jelezte, hogy kormányra kerülve fenntartaná a hatósági árakat, míg a gazdasági tárca leendő vezetője, Kapitány István szerint egyelőre nincs napirenden az árstopok felülvizsgálata.
Gépész László ugyanakkor úgy véli: önmagában nem az ársapka okozza a problémát, hanem az a működési rendszer, amely nem biztosít fenntartható működést a kutak számára. A fix árrések és az árbevétel-alapú adók mellett sok vállalkozás veszteségessé vált.
Jelenleg a 95-ös benzin piaci ára 688 forint, a dízelé pedig 716 forint literenként, ami jóval meghaladja a hatósági árakat. Az árak ugyan csökkentek a tavaszi csúcsokhoz képest, de az olajpiaci és árfolyamkockázatok továbbra is jelentősek.
A szakmai szervezet szerint, ha nem érkezik gyors megoldás, ismét előfordulhatnak hosszú sorok, készlethiányok és bezáró benzinkutak országszerte.





