Vitézy Dávid: Rendeznék az Egyiptomba szánt magyar vasúti kocsik ügyét

Vitézy Dávid szerint előremutató tárgyalásokat folytattak Kairóban arról, hogyan lehet rendezni a Dunakeszi Járműjavító nehéz helyzetét és folytatni az Egyiptomba irányuló vasúti kocsiszállításokat.

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Kairóban tárgyalt az egyiptomi közlekedési miniszterrel és az ország vasútjának vezetőivel a Dunakeszi Járműjavítóhoz kapcsolódó, Egyiptomba irányuló vasúti kocsiszállítások jövőjéről. A megbeszéléseken Vitézy mellett a MÁV vezetői és a minisztérium munkatársai is részt vettek.

A miniszter szerint a tárgyalások célja az volt, hogy kiutat találjanak abból a helyzetből, amelybe a Dunakeszi Járműjavító és az Egyiptomba szánt járművek kerültek. A több mint 1300 személykocsiból álló szállítási program félbemaradt, jelenleg nincs érvényes megállapodás a két ország között a még elkészítendő kocsik leszállításáról. A miniszter szerint az egyiptomi együttműködésnek különös jelentősége van, mivel Magyarországnak jelentős exportkitettsége van a projektben. Vitézy arról is beszámolt, hogy a küldöttség ellátogatott a kairói Ramszesz pályaudvarra, ahol megtekintették a már leszállított, Magyarországon gyártott vasúti kocsikat.

A Dunakeszi Járműjavító helyzetének rendezése egyben a magyar vasúti járműgyártás szempontjából is fontos. A MÁV időközben a vállalat tulajdonosává vált, részben azért, hogy biztosítsa az InterCity-kocsik fővizsgáztatásának újraindítását, illetve megőrizze a munkahelyeket és a járműjavító működőképességét.

Dunakeszi Járműjavító hányattatott története

A dunakeszi üzem története onnan indult, hogy az állam megvásárolta a Bombardiertől, majd 2020-ban verseny nélkül továbbadta az orosz Transzmasholdingnak. Az ukrajnai háború után az oroszok kiszálltak, a tulajdonosi körbe pedig Tombor András és Hernádi Zsolt lépett be. A cég ezt követően fokozatosan nehéz helyzetbe került. Az Orbán-kormány 2025 nyarán két rendelettel próbálta stabilizálni a vállalatot, ez azonban nem hozott fordulatot, a Magyar Vagon Dunakeszi Kft. fizetésképtelenné vált. Ez különösen annak fényében volt jelentős, hogy a tulajdonosok korábban 10 milliárd forint osztalékot vettek ki a vállalkozásból.

A kormányváltás után Vitézy Dávid júniusban jelentette be, hogy a MÁV újraindította az InterCity- és hálókocsik fővizsgáztatását a Dunakeszi Járműjavítóban. A közel 800 embert foglalkoztató vállalat teljes helyreállítása hosszabb folyamat lehet, a fővizsgáztatás újraindítását ugyanakkor a miniszter azonnali eredményként értékelte.

Fotó: Vitézy Dávid/Youtube