Magyar Péter belengette az autópálya-koncesszió felülvizsgálatát

A miniszterelnök szerint a dohány- és kaszinókoncessziók után a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségébe került, 35 évre szóló autópálya-koncesszió felülvizsgálata is napirendre kerülhet.

Magyar Péter szombati Facebook-bejegyzésében jelezte, a dohány- és a kaszinókoncessziók felülvizsgálata után az autópálya-koncessziókat is vizsgálat alá veszik.

„Ahogy vállaltuk, felszámoljuk a közpénzzabrálást a dohány- és a kaszinókoncesszióknál. Felkészül a 35 éves autópálya-koncesszió. Lépésről lépésre, forintról forintra.” – írta a miniszterelnök.

A koncessziós szerződések felülvizsgálata már korábban is napirendre került, Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter júniusban jelentette be, hogy a dohány- és kaszinókoncessziókat, valamint az ezekhez kapcsolódó szabályozást is áttekintik. A terület a Közlekedési és Beruházási Minisztériumhoz tartozik, amely így az autópálya- és a reptéri vasúti koncessziók mellett ezekkel az ügyekkel is foglalkozik.

A csütörtöki kormányzati sajtótájékoztatóján az is elhangzott, hogy megszüntetnék a Szabályozott Tevékenységek Felügyeleti Hatóságának a koncessziós szerződésekkel kapcsolatos hatáskörét, a szerencsejáték- és dohánykereskedelem terén felszámolják a korábbi rendszert, felbontják a szerződéseket, és az állami bevételeket az egészségügybe csatornázzák át a traffikok esetében.

Vitézy Dávid azt is elmondta, mennyit spórol az állam a Lázár János által kiírt koncessziós szerződés elkaszálásával

Magyarország 105 milliárd forintot takarít meg az M6-os autópálya Dunaújváros és Érdi-tető közötti szakaszának üzemeltetésén a következő 11 évben, miután a korábban tervezett 149 milliárd forintos keretösszeg helyett 44 milliárd forintért látja el a feladatot a sztráda eddigi üzemeltetője. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium emellett büntetőfeljelentést tett az ügyészségen az autópálya-szakasz korábbi túlárazása miatt – derült ki Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Facebook-bejegyzéséből.

Az autópálya-koncessziós rendszer uniós szinten is kifogásokat váltott ki, az Európai Bizottság 2022-ben kötelezettségszegési eljárást indított Magyarországgal szemben. A Bizottság szerint a konstrukció nem volt kellően átlátható, nem hárította át megfelelően a működési kockázatokat, és az indokolatlanul hosszú időtartam miatt az uniós joggal is ellentétes lehetett.

Fotó: Kontroll