2026.08.25. kedd
|
Lajos, Patrícia
▼
AUD 222.35 Ft
▲
BRL 60.44 Ft
▼
CAD 224.30 Ft
▼
CHF 387.06 Ft
▼
CNY 46.19 Ft
▼
CZK 15.02 Ft
▼
DKK 48.44 Ft
▼
EUR 362.14 Ft
▼
GBP 422.96 Ft
▼
HKD 39.62 Ft
▼
IDR 1.75 Ft
▼
ILS 103.76 Ft
▼
INR 3.24 Ft
▼
ISK 2.56 Ft
▼
JPY 195.04 Ft
▼
KRW 22.43 Ft
▼
MXN 18.34 Ft
▼
MYR 76.81 Ft
▼
NOK 33.29 Ft
▲
NZD 185.24 Ft
▼
PHP 5.03 Ft
▼
PLN 83.96 Ft
▼
RON 68.96 Ft
▼
RSD 3.09 Ft
▲
RUB 3.73 Ft
▼
SEK 32.74 Ft
▼
SGD 244.39 Ft
▼
THB 9.50 Ft
▼
TRY 6.46 Ft
▼
UAH 6.94 Ft
▼
USD 310.50 Ft
▼
ZAR 19.39 Ft
▼
AUD 222.35 Ft
▲
BRL 60.44 Ft
▼
CAD 224.30 Ft
▼
CHF 387.06 Ft
▼
CNY 46.19 Ft
▼
CZK 15.02 Ft
▼
DKK 48.44 Ft
▼
EUR 362.14 Ft
▼
GBP 422.96 Ft
▼
HKD 39.62 Ft
▼
IDR 1.75 Ft
▼
ILS 103.76 Ft
▼
INR 3.24 Ft
▼
ISK 2.56 Ft
▼
JPY 195.04 Ft
▼
KRW 22.43 Ft
▼
MXN 18.34 Ft
▼
MYR 76.81 Ft
▼
NOK 33.29 Ft
▲
NZD 185.24 Ft
▼
PHP 5.03 Ft
▼
PLN 83.96 Ft
▼
RON 68.96 Ft
▼
RSD 3.09 Ft
▲
RUB 3.73 Ft
▼
SEK 32.74 Ft
▼
SGD 244.39 Ft
▼
THB 9.50 Ft
▼
TRY 6.46 Ft
▼
UAH 6.94 Ft
▼
USD 310.50 Ft
▼
ZAR 19.39 Ft
▼
EUR 362.14 Ft
▼
USD 310.50 Ft
Hírek
Videó
Rólunk
Támogatás
Keresés
Open main menu
Belföld
Külföld
Gazdaság / Tech
Interjú
Vélemény
Egészség
Több
#koncesszió
Gazdaság / Tech
Változott a lapjárás - Mészáros Lőrinc nem építhet újabb gyorsforgalmi utat
Nagy Zoltán
A Nemzeti Koncessziós Iroda hivatalosan is eredménytelenné nyilvánította a Körmend és Kőszeg közötti gyorsforgalmi út megépítésére és üzemeltetésére kiírt pályázatot. A koncessziós bizniszt a kormány fújta le, az Iroda csak végrehajtotta a kabinet döntését. A magyar állam ráfizetett volna a konstrukcióra.
Gazdaság / Tech
A pénz az államtól érkezik, a profit viszont Mészárosék zsebébe vándorol – ez a magyar koncessziós modell lényege
Kontroll.hu
Továbbra sem világos, hogy a magyar államnak milyen pénzügyi előnye származik abból, hogy 2022-ben 35 évre koncesszióba adta a gyorsforgalmi úthálózat jelentős részének üzemeltetését és fejlesztését. A konstrukció ugyanis eddig nagyrészt állami forrásokból működött, miközben a nyereség a koncessziót birtokló, a NER-hez köthető üzleti köröknél jelentkezett.
Gazdaság / Tech
Rekordmagas útdíjak mellett is veszteséget termel az államnak az autópálya-koncesszió
Kontroll.hu
Ha nem változnak a hazai autópályák működtetését szabályozó koncesszió feltételei, úgy nagy valószínűséggel tovább nőnek a már így is Európa rekordernek számító útdíjak. Ugyanakkor az állam is egyre többet kényszerül fizetni a koncesszió haszonélvezőinek a rendelkezési állási díj folyamatos emelkedése miatt.
Gazdaság / Tech
Ha szép szóval nem megy, jön a törvényi erő – így számolnák föl a NER-es koncessziókat
Kontroll.hu
Az állam akár törvényi erővel is visszaveheti azokat a közfeladatokat, melyeket az Orbán-kormányok alatt, hosszú évtizedekre koncesszióba szerveztek ki Fideszhez közel álló gazdasági szereplőknek – véli a Transparency International Magyarország jogi igazgatója. Ligeti Miklós szerint erre kellő jogalapot biztosít, hogy az autópálya koncesszió és hulladékgazdálkodási koncesszió esetében Brüsszel kötelezettségszegési eljárásokat is indított.
Gazdaság / Tech
Pályázat nélkül 35 évre kapott új engedélyt a debreceni Grand Casino
Kontroll.hu
Harmincöt évvel, 2061-ig hosszabbította meg a kormány a debreceni Grand Casino koncesszióját. Ez a jogszabályban meghatározott maximális időtartam. Hasonló döntés született a 2022-es parlamenti választások előtt is, amikor az öt budapesti kaszinó engedélyét toldották meg 35 évvel.
Gazdaság / Tech
Nehezen teljesíthető feltételek, cégekre kiírt tenderek – tíz éve vannak velünk a koncessziók
Kontroll.hu
Nagy eséllyel indulhat a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó V-Híd és a francia Vinci Group a ferihegyi gyorsvasút koncessziós pályázatán. A magyar állam a harmadik 35 évre szóló koncessziós pályázatát írta ki. Mindegyik tender esetében más kizáró okokat határozott meg a kormány, a ferihegyi gyorsvasút esetében meglepően keveset.
Belföld
A Fidesz kritizálta a drága M6-ost, most Mészárosnak adták drágább üzemeltetésre
Kontroll.hu
A Fidesz 2010 előtt az MSZP–SZDSZ-kormányok egyik legsúlyosabb gazdaságpolitikai hibájának tartotta a ppp-s (public-private partnership) konstrukcióban megvalósított állami beruházásokat, különösen az M6-os autópálya-építését. A lejárt szerződésű M6-osnak meg is van az új üzemeltetője, még drágábban, még hosszabb időre.
Gazdaság / Tech
Még a választások előtt kiválaszthatják a reptéri vasúti koncesszió győztesét
Horváth Tibor
Január legelején írhatja ki a magyar állam a reptéri gyorsvasút építésére a koncessziót. A részvételi jelentkezésre egy hónapos határidő valószínűsíthető, ami után a folyamatot irányító Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) a három legjobb ajánlatot tevő céggel vagy konzorciummal kezdené meg a céltárgyalásokat. Így éppen a 2026-os választások előtt, vagy közvetlenül utána születhet meg a döntés.
Gazdaság / Tech
Vannak, akik kétszer is kaszálnak a sztrádabizniszen
Kontroll.hu
Nem bíznak semmit a véletlenre az autópálya-építéssel kapcsolatban. A NER-közeli cégek nemcsak a koncesszióval járnak jól, az alapanyagokat is ők biztosítják a kivitelezéshez.
Gazdaság / Tech
Az unió is mutyira gyanakodik az autópálya-koncessziós szerződések ügyében
Tótváradi Zsolt
Levélben szólította fel az Európai Bizottság a magyar kormányt, hogy tartsa be az uniós szabályokat az autópálya-koncessziós szerződések odaítélése során. Szerintük valójában nem is jó a dokumentum besorolása.
