Dízelautósoknak jár a havi 5000 forintos támogatás, a MOL szerint a védett ár üzemanyaghiányt okozna

Csaknem egymillió, legfeljebb 150 lóerős dízelautó tulajdonosa kaphat havi 5000 forintos támogatást decemberig a megemelkedett üzemanyagárak ellensúlyozására. A kormány a védett ár helyett célzott kompenzációval segítené az autósokat, miközben a MOL szerint egy újabb hatósági ár bevezetése azonnal kiszorítaná az üzemanyag-importot, és napokon belül dízel- és benzinhiányhoz vezethetne.

A héten tovább emelkedtek az üzemanyagárak, a gázolaj ára pedig négy éve nem látott szintre került. A kormány ezért célzott támogatást vezet be a dízelautók tulajdonosainak – jelentette be Magyar Péter a Facebookon.

A támogatás a maximum 150 lóerős, dízelmeghajtású személygépkocsik tulajdonosait érinti. A kormány számításai szerint csaknem egymillió autós részesülhet a juttatásból. A kompenzáció havi 5000 forint, amelyet decemberig összesen négy alkalommal fizetnek ki, vagyis egy autós legfeljebb 20 ezer forint támogatást kaphat.

A kormányfő szerint a jelenlegi világpiaci árak mellett a korábbi védett ár és a piaci ár közötti különbség egy tankolásnál megközelítőleg 5000 forint. Ezt a különbözetet havonta egyszer térítik meg.

A támogatás az őstermelőkre és az egyéni vállalkozókra is vonatkozik abban az esetben, ha a gépjármű az ő nevükön szerepel. A kifizetéshez az érintetteknek nem kell külön kérelmet benyújtaniuk.

„Az érintetteknek ehhez nem kell kérelmet benyújtaniuk. A NAV gépjárműadó kivetéséhez használt adatbázisa alapján a Magyar Államkincstár automatikusan arra a bankszámlára utalja a támogatást, amelyről a tulajdonos a gépjárműadót befizette. Ha ilyen számla nem áll rendelkezése, akkor a NAV-nál ismert másik bankszámlaszámra érkezik az összeg” – mondta Magyar Péter.

A miniszterelnök szerint a támogatással elsősorban azokat akarják segíteni, akiket a dízel árának emelkedése a leginkább érint. Mint mondta, egy családnál jellemzően havonta egy tankolással számolnak, ezért egy hónapban egy alkalommal jár a kompenzáció.

„Nem célunk és nem is feladatunk a nagy teljesítményű, drága gépjárművek tankolásához hozzájárulni a magyar adófizetők pénzén” – tette hozzá.

A mezőgazdasági felhasználók számára külön könnyítést jelentett be a kormány. Magyar Péter közlése szerint az ágazat szereplői az idei év végéig a gázolaj árába épített jövedéki adó teljes összegét visszaigényelhetik.

„Ezzel azt akarjuk elérni, hogy a világpiaci olajár-emelkedés minél kisebb mértékben épüljön be a magyar mezőgazdasági termelés költségeibe, majd onnan az élelmiszerárakba” – mondta.

Magyar Péter arról is beszélt, hogy az elmúlt hónapokban jelentősen megváltozott a világpiaci helyzet. Állítása szerint a drágulás ellenére Magyarországon továbbra is az egyik legalacsonyabb a gázolaj átlagára Európában. Szerinte jelenleg csak Horvátországban olcsóbb a dízel, de ott is várhatóan csak hétfőig.

A kormányfő szerint a jelenlegi árak mellett egy általános védett ár bevezetése havonta 50–100 milliárd forintos kiadást jelentene a költségvetésnek. A kormány ezért inkább célzott támogatással próbálja enyhíteni az autósok terheit.

A védett ár bevezetését egyébként a Fidesz is sürgette a parlament hétfői ülésén. Bóka János, a Fidesz frakcióvezetője akkor arról beszélt, hogy a benzin átlagára 617, a dízelé pedig 697 forint, miközben a korábbi védett ár 595 forint volt.

A magas üzemanyagárak miatt szerdán kormányülést is tartottak, amelyre Hernádi Zsoltot, a Mol elnök-vezérigazgatóját, valamint a vállalat több vezetőjét is meghívták. Magyar Péter akkor arról beszélt, hogy a Mol vezetésével is keresik a lehetőségeket az áremelkedés mérséklésére.

„Velük is tárgyalunk arról, hogyan és miként lehetne megfékezni ezt az elképesztő drágulást, már amennyire kivonhatja egy ország magát a világpiaci trendekből” – fogalmazott akkor Magyar Péter.

A MOL szerint üzemanyaghiányhoz vezetne a védett ár

A MOL pénteken közleményben reagált a védett ár újbóli bevezetésének felvetésére. A vállalat szerint a jelenlegi nemzetközi és regionális üzemanyagpiaci környezetben egy hatósági ár rövid időn belül súlyos ellátásbiztonsági problémát okozna Magyarországon.

A MOL szerint a védett ár bevezetése azonnal kiszorítaná az üzemanyag-importot, ami a vállalat állítása szerint napokon belül dízel- és benzinhiányhoz vezetne. A kieső mennyiséget a stratégiai készletekből lehetne pótolni, amit a társaság szerint kockázatos lenne megtenni.

A vállalat közölte, hogy ezért támogatja a kormány most bejelentett intézkedését, amely nem a védett ár visszaállítását, hanem a leginkább rászoruló társadalmi és fogyasztói csoportok célzott támogatását jelenti.

A MOL szerint az elmúlt napokban tovább romlott a nemzetközi helyzet. Közleményük szerint a Hormuzi-szorosnál kialakult konfliktus, valamint az orosz energetikai létesítmények elleni ukrán támadások miatt a Közel-Kelet és Oroszország, a világ két jelentős dízel- és kerozinszállító térsége egyszerre került nehezebb helyzetbe.

A vállalat júliusi adatokra hivatkozva azt írta, hogy a globális dízelexport az év eleje óta 21 százalékkal, a globális benzinexport pedig 14 százalékkal csökkent a tavalyi évhez képest.

A MOL szerint az Európai Unióba irányuló indiai és török dízelimport is jelentősen visszaesett, miközben az alacsonyabb folyószintek miatt egyre nehezebb a beérkező importot eljuttatni a kontinens belsejébe. Az őszi európai és amerikai finomítói karbantartások tovább csökkenthetik a rendelkezésre álló termékmennyiséget, miközben a következő mintegy 60 napban Európában a gázolajpiac éves csúcsszezonja következik.

A vállalat szerint mindez már a nemzetközi árakban is megjelenik. A MOL közlése alapján szeptember 8-án a kőolaj ára 53 százalékkal, az európai dízel ára pedig 89 százalékkal volt magasabb, mint az iráni háború kitörése előtt.

A társaság ugyanakkor azt hangsúlyozta, hogy a magyarországi kiskereskedelmi üzemanyagárak továbbra is az uniós átlag alatt vannak. A MOL szerint hosszú távon az is fontos, hogy a magyar árak összhangban legyenek a szomszédos országok árszintjével, mert ha Magyarországon jelentősen olcsóbb az üzemanyag, az importőrök nem lesznek érdekeltek abban, hogy terméket hozzanak az országba.

A vállalat szerint jelenleg az üzemanyagegyensúly és az import fenntartása a legfontosabb feladat. A MOL közlése szerint a nemzetközi piacon egyre kevesebb termék várható, Magyarországot azonban eddig sikerült megóvni a termékhiánytól.

Fotó:Facebook