100 milliárd forintos túlárazás történt a Lázár-érában az M6-os autópálya egyik szakaszának üzemeltetésében

A kormány döntéseiről szóló pénteki sajtótájékoztatót Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter tartotta. Eredetileg úgy volt Magyar Péterrel együtt történik mindez, de a miniszterelnök Paksra ment, hogy személyesen felügyelje az atomerőmű jövőbeli működését biztosító beruházásokat és a fenékküszöb építését.

Szondi Vanda kormányszóvivő kezdte a kormányzati sajtótájékoztatót, röviden beszámolva arról, hogyan is állnak a paksi beruházások. Elmondta, hogy folyamatos a kőszállítás, miközben már megkezdődött a fenékküszöb építése. 

Az állami cégekben használt, elavult iratkezelő, a Poszeidon felfüggesztésével két év alatt 17 milliárd forintot spórol meg a kormány. A korábbi években versenytársak nélkül nyert meg közbeszerzéseket az iratkezelőt fejlesztő cégcsoport.

Módosulna az ügynökaktxák nyilvánosságra hozataláról szóló törvény. Eszerint a B dossziék és B mappák esetében nem év végéig, hanem 2027. február 25-ig kell a teljes iratanyagot nyilvánosságra hozni, ami a kommunizmus áldozatainak emléknapja. A „B” dosszié (beszervezési dosszié) az egykori magyar állambiztonságban a hálózati személyek (ügynökök, titkos munkatársak) személyi iratanyaga volt. 

„Egyetlenegy eurócentről sem mondunk le”

Vitézy Dávid átvéve a szót, az alábbi mondattal indított: „A kormány nagyon sok fontos kérdést tárgyalt az utóbbi időben, de a legfontosabb, hogy az augusztus 31-i határidejű RRF-támogatásokhoz kapcsolódó döntéseket meghozza.” (az RRF-források eredetileg a Covid okozta gazdasági visszaesés ellensúlyozását szolgálták volna) Az uniós pénzeket úgy biztosítják Magyarországnak, hogy augusztus 31-ig bizonyos mérföldköveket teljesíteni kell. A mérföldkövek teljesítését azonnal megkezdték, ennek részeként alapították meg a gördülőállomány-kezelőt és a közlekedésszervezőt is.

Valamiért az előző kormány nem volt hajlandó elfogadni, hogy az uniós agrárpénzek felhasználását ellenőrizzék az Arachne rendszerrel

– mondta a közlekedési és beruházási miniszter, hozzátéve, hogy a Tisza-kormány viszont ezt lehetővé teszi, hiszen „Egyetlenegy eurócentről sem mondunk le.”

Túlárazás Lázár János minisztersége idején 

Az M6-os autópálya Dunaújváros és az Érdi tető közötti szakaszának koncessziós szerződése októberben lejár. Az eddigi üzemeltetőnek lehetősége volt 11 évre hosszabbítani, a sztrádaszakasz fenntartását 51 milliárd forintért vállalta volna. Csakhogy Lázár János úgy döntött, hogy az új üzemeltető a Mészáros-Szíjj páros közös érdekeltsége lesz, ami ugyanezért a munkáért 149 milliárd forintot kért 11 évre. 

A minisztériumi vizsgálatok során nem találtak ajánlatokat, megtérülési számításokat, sőt, mint kiderült, az elkövetkező 11 évben már 100 milliárd forinttal drágábban végzi majd, mint a korábbi koncesszor 

– ismertette egy prezentáció segítségével Mészárosék ajánlatát Vitézy Dávid, aki elmondta azt is, hogy a megrendelés jogellenes volt, mert annak lebonyolítására Nagy Márton akkori gazdasági miniszter lett volna jogosult, és nem Lázár János. Ezért a Tisza-kormány a sztráűdaszakasz üzemeltetését megversenyezteti.  A kormány az ügyben büntetőfeljelentést tesz. Vitézy szerint ez az eset is ékesen bizonyítja, hogy a teljes Mészáros-Szíjj-féle autópálya-koncessziót felül kell vizsgálniuk. 

Wekerle Sándor Lakásépítési Program

A közlekedési és beruházási miniszter azzal folytatta, hogy a kormány tárgyalt a Wekerle Sándor Lakásépítési Programról is. A pontos tervet még nem fogadták el, egyelőre egy feladatlistát állítanak össze. Vitézy bemutatta egy ábrán, hogy

jelentősen lelassult a magyar ingatlanpiac, ezért muszáj beindítaniuk egy olyan lakásépítési programot, ami ezen változtatni képes.

A tárcavezető szerint az Orbán-kormány a bérlakásépítést akadályozta, és helyette a saját tulajdonú lakásokat támogatta. Ez Vitézy szerint nehezítette a társadalmi mobilitást, és röghöz kötötte az állampolgárokat. A Tisza Párt programjának fontos célkitűzése volt a bérlakásépítés támogatása. Ehhez viszont sok jogszabályt kell módosítani. A Wekerle-program feladatairól szóló határozat nemsokára meg fog jelenni – tett ígéretet a miniszter.

A programban mindenképpen meg szeretnék valósítani, hogy épüljenek megfizethető bérlakások és kollégiumi férőhelyek. A Wekerle Program akár hárommilliárd euró értékű is lehet, fedezetéül részben uniós források szolgálnának. 

A rendszerváltás után az lett az egyeduralkodó elképzelés, hogy a piac majd elrendezi a lakásárakat. Vitézy megjegyezte, hogy közben tőlünk nyugatra sok országban jelentősen befolyásolja az állam a lakáspiacot, és szerinte itthon is megtörténhetne mindez.

A kiemelt beruházások átvilágítása

A kormány a kiemelt beruházások rendszerét is át akarja alakítani, amikből több ezer is van Magyarországon. Ezeket most tételesen átvizsgálják, aminek még nem értek a végére. Az Otthon Start Programban az előző kormány kormányközeli vállalkozóknak hozott létre egy kiemelt rendeletet, hogy nem kelljen bizonyos szabályokat figyelembe venni. Vitézy állítása szerint ezek a rendeletek arról szóltak, hogy a lehető legtöbb hasznot húzzák ezek a vállalkozók. 

Ezért a kormány felfüggeszti az Otthon Start Program kiemelt beruházásait, és december 31-ig kivétel nélkül átvilágítják valamennyit. 

Korábban sokat kritizált egyéb beruházások esetében a kormány már döntött, és visszavonta azok nemzetgazdasági szempontból kiemelt státuszát. Ezekről a beruházásokról van szó:

Törökbálinti téglagyár;

• a XIII. kerületi egykori Láng-gyár;
• a Club Aliga;
• a Tihanyi Kastélyszálló és Tréningközpont Hotel;
• a Velencei-tónál Sukoró;
• a Margitszigeti Nemzeti Tenisz Versenyközpont;
• a Pázmány Campus támogatása;
• valamint a Nemzeti Cirkuszközpont fejlesztése a Nyugat pályaudvarnál.

Az akkumulátorgyárak esetében a kiemelő rendeleteket úgy módosítja a kormány, hogy ha bármelyik érintett gyár megsérti a környezetvédelmi-természetvédelmi szabályokat, akkor legalább hat hónapig nem élhetnek a kiemelt státusszal járó előnyökkel. Vitézy szerint nem a gyárak ellehetetlenítése a cél, hanem az, hogy a környezetvédelmi szabályokat mindenki tartsa be.

Paks II-t is górcső alá veszi a kormány

Paks II. környezetvédelmi engedélyéről a Duna alacsony vízállásának tükrében a miniszter elmondta, hogy átfogó vizsgálata zajlik az egész beruházásnak, a környezetvédelmi engedély ennek csupán egy aspektusa a sok közül.

Nem vagyok a téma szakértője, de látszik, hogy sok ezer éven belül nem várható eseményként azonosították azt a vízszintet, ami most itt van velünk a valóságban

– fogalmazott Vitézy Dávid, hozzátéve: konkrét kormánydöntés még nem született Paks II-ről.