Közel 20 milliárdba került az államnak a Dunakeszi Járműjavító „megmentése”

Nyilvánosságra került, mennyit fizetett az állam a felszámolás alá került Dunakeszi Járműjavító megszerzéséért, a MÁV csaknem 20 milliárd forintot költött az üzem és az ingatlan megvásárlására. Mindez különösen visszás annak fényében, hogy a cégből korábban NER-közeli tulajdonosok milliárdos osztalékokat vettek ki, miközben a vállalatcsoport hatalmas adósságot hagyott maga után.

Nyilvánosságra hozta a Nemzeti Reorganizációs Nonprofit Kft., mennyibe került az államnak a Magyar Vagon-csoport egyik kulcselemének számító Dunakeszi Járműjavító első mentőlépése – szúrta ki a 24.hu. A közzétett adatok szerint a Lázár János felügyelete alá tartozó MÁV 10,03 milliárd forintot fizetett a Dunakeszi Vasútgépész Járműjavító és Járműgyártó Kft. üzletrészéért, míg az üzemnek otthont adó ingatlant birtokló cégért további 9,8 milliárdot. Összességében tehát közel 20 milliárd forintjába került az államnak, hogy egyáltalán birtokon belül kerüljön a felszámolás alá jutott gyártóbázis.

A lépés jelentőségét az adja, hogy a dunakeszi üzemhez egy mintegy egymilliárd euró értékű egyiptomi vasúti megrendelés kapcsolódik, amelynek teljesítését a kormány egyedi rendelettel írta elő. A döntés részeként az állam azt is elrendelte, hogy a járműjavítót meg kell menteni, így a felszámolási eljárás alatt álló cégek új, „tiszta” vállalatokat hoztak létre. Ezekbe kerültek át az eszközök és a működés, az adósságok nélkül, majd ezek üzletrészeit vásárolta meg év végén a MÁV.

A történet pikantériája, hogy a Magyar Vagon-csoportból a 2020-as évek elején a NER-elit több meghatározó szereplője jelentős összegeket vett ki osztalékként. A korábbi tulajdonosi körhöz köthető volt többek között Szalay-Bobrovniczky Kristóf honvédelmi miniszter, Tombor András, az MCC alapítója, valamint Hernádi Zsolt, a Mol vezérigazgatója. A vállalatcsoport súlyos, milliárdos veszteségeket termelt, ennek ellenére az eredménytartalék terhére akkor is milliárdos nagyságrendű osztalékot fizettek ki.

Miközben az állam most tízmilliárdokat költ a cég megmentésére, a fizetésképtelenné vált anyavállalatok helyzete továbbra is súlyos. A hitelezői tájékoztatók szerint mintegy 300 hitelezőnek összesen több mint 50 milliárd forinttal tartoznak. A kis- és középvállalkozások számára a kormány rendkívüli kárrendezést helyezett kilátásba, amelyre egy decemberi határozat alapján legfeljebb 6,495 milliárd forint juthat a költségvetésből.

Kép forrása: Facebook/Magyar Vagon