A magasban a miniszter, a földön százmilliók szálltak el – Szalay-Bobrovniczky méregdrága landolásai

A volt honvédelmi miniszter repülőútjainak földi kiszolgálása 2022-ben még 26 millió, 2025-ben viszont már 189 millió forintba került. A kiadások 2024-től kezdtek jelentősen emelkedni, amikor egy több mint 7 milliárdos közbeszerzés révén a HM EI korábbi repülési vezetőjének magáncége is bekapcsolódott a honvédségi gépek kiszolgálásába.

Összesen 794 millió forintba kerültek Szalay-Bobrovniczky Kristóf korábbi honvédelmi miniszter hivatalos repülőútjai a 2022 és 2026 közötti kormányzati ciklusban – derítette ki a 24.hu közérdekű adatigényléssel. A Szentgyörgyi Dezső Repülődandártól megszerzett adatok 77 útra vonatkoznak, amelyek költsége hatszor annyi volt, mint a volt tárcavezető és kísérete összes többi kiküldetési kiadása együttvéve. Utóbbiakba a szállások, a nem honvédségi gépekkel megvalósult utazások és az egyéb költségek is beletartoztak. A katonai repülések számláját nem közvetlenül a minisztérium fizette ki, hanem a honvédség flottaüzemeltetési keretéből finanszírozták.

A csaknem 800 milliós összegből 463 millió forintot csak a repülőtéri földi kiszolgálás emésztett fel. Ez a kiadás jóval meghaladta az üzemanyagra, a légtérhasználatra vagy a napidíjakra elkülönített keretet.

A drágulás 2024-től vált különösen látványossá. A portálnak nyilatkozó pilóták szerint a többször felkeresett repülőtereken általában két-háromszorosára nőttek a kiszolgálási díjak, Ankarában és Abu-Dzabiban pedig a korábbi látogatásokhoz képest tíz-tizenegyszeres összegeket is kifizettek.

A Védelmi Beszerzési Ügynökség még 2023-ban írta ki a közbeszerzést a honvédség repülőgépeinek és helikoptereinek hazai és külföldi kiszolgálására. A három pályázó közül a HM EI Zrt. lett a nyertes, amely a frissen alapított, korábbi referenciákkal nem rendelkező Mate.aero Zrt.-t vonta be alvállalkozóként. A magáncég alapítója és egyedüli tulajdonosa Máté Gábor, aki a tender kiírásakor még a HM EI repülési divízióját igazgatta. A szerződés 2024 nyarán lépett hatályba, a nyilvános közbeszerzési adatok szerint pedig 2028 februárjának végéig szól, és a teljes honvédségi légijárműflottára vonatkozik. A 7,3 milliárd forint szerződéses keret, nem a Szalay-Bobrovniczky útjaira ténylegesen kifizetett összeg.

Az állami megbízásba bekapcsolódó Mate.aero közben komoly üzleti eredményeket ért el. A nulláról induló vállalkozás tavaly már több mint 2 milliárd forintos forgalmat bonyolított, 280 milliós adózott nyereséget termelt, amiből Máté Gábor 226 millió forintot vett ki osztalékként. A 24.hu a költségek emelkedéséről is megkérdezte a cégtulajdonost, aki szerint

a változás egyik magyarázata az lehet, hogy a korábbi gyakorlattól eltérően már „transzparens, átlátható, strukturált adatok állnak rendelkezésre” a szolgáltatások felhasználásáról. Máté azt is közölte, hogy cége előtt egy amerikai és offshore hátterű külföldi vállalkozás látta el a feladatokat. Állítása szerint a HM EI-vel fennálló munkaviszonya több mint fél évvel az alvállalkozói szerződés megkötése előtt megszűnt, ezért a közbeszerzést szabályosnak tartja.

A vállalkozó szerint a megállapodásban szereplő összegek felső keretet jelentenek, amelyből a tényleges repülési feladatok alapján hívnak le pénzt, a szolgáltatás pedig napi 24 órás rendelkezésre állást is magában foglal.

Tízmilliókért repült a szomszédba is

Szalay-Bobrovniczky Kristóf a külföldi kiküldetéseinek 85 százalékában honvédségi géppel utazott, és a kisebb, 12–16 személyes Falconok helyett többnyire a 140 férőhelyes Airbus A319-est választotta. Utóbbival 51, a Falconokkal 26 alkalommal repült, sokszor a szomszédos országokba is. 2024 végén például 23 millió forintért repült egyszer Szarajevóba, két belgrádi útja pedig összesen szintén 23 millióba került ugyancsak abban az időszakban. A romániai Brassóba 4,8 millióért, a szlovákiai Poprádra 4,2 millióért repült. A gépek jellemzően Kecskemétről indultak, Budapesten felvették a minisztert és kíséretét, majd továbbrepültek a célállomásra. Hazafelé többnyire ugyanezt az útvonalat járták be.

A legdrágább kiküldetés egy 2024 őszén tett négynapos belga–svéd körút volt, amelyen a volt miniszter nyolcfős delegációval vett részt NATO-tárgyalásokon, és felkereste a Saab repülőgépgyárát, továbbá a Gripenek közös fejlesztéséről is egyeztetett. Az Airbus hat felszállása mellett csak a reptéri kiszolgálásért 37 millió forintot számláztak ki. A 2025 januári, kétnapos Abu-Dzabi-i út ugyanezen költsége 32 millió forint volt. Korábban mi is beszámoltunk Szalay-Bobrovniczky méregdrága külföldi szállásairól: a 2022-es madridi NATO-csúcs idején a miniszter és ötfős kísérete csaknem 10 millió forintért lakott a Mandarin Oriental Ritzben, 2025 decemberében pedig egyetlen isztambuli éjszakáért 4,3 millió forintot fizetett a tárca a Four Seasons luxusszállodában.

A 24.hu a Honvédelmi Minisztériumtól azt is megkérdezte, miért volt szükség a repülőtéri kiszolgálás milliárdos kiszervezésére, szabályosnak tartják-e, hogy a HM EI a saját korábbi vezetőjének magáncégével pályázott, és összefügghet-e a szolgáltatás átadása a költségek megugrásával. A tárca a konkrét kérdésekre nem adott részletes választ. Azt közölte, hogy a háttérintézmények átvilágítása folyamatos, és amennyiben jogsértés gyanúja merül fel, megteszik a szükséges jogi lépéseket, beleértve a feljelentést is. Arról ugyanakkor nem számoltak be, hogy a Mate.aero megbízásával kapcsolatban indult-e külön vizsgálat.

Fotó: Szalay-Bobrovniczky Kristóf / Facebook