Az energiaválság miatt leállította romániai termelését a Dacia és a Ford
Augusztus 19-ig szünetelteti romániai gyártását a Dacia és a Ford az országot sújtó energiaválság miatt. A román kormány egyelőre nem rendelt el kötelező fogyasztáskorlátozást, de önkéntes árammegtakarításra kérte a legnagyobb ipari fogyasztókat, amelyek közül több vállalat már reagált is a felhívásra.

Augusztus 19-ig szünetelteti romániai gyártását a Dacia és a Ford az országot sújtó energiaválság miatt. A román kormány egyelőre nem rendelt el kötelező fogyasztáskorlátozást, de önkéntes árammegtakarításra kérte a legnagyobb ipari fogyasztókat, amelyek közül több vállalat már reagált is a felhívásra.
Augusztus 19-ig leállította romániai termelését a Dacia és a Ford az energiaválság miatt – jelentette be Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök hétfői sajtótájékoztatóján a Hotnews beszámolója szerint. A két autógyártó a kormány önkéntes fogyasztáscsökkentési felhívására reagálva erre az időszakra ütemezte karbantartási leállását.
A sajtótájékoztatót megelőzően Bolojan több mint nyolcvan nagy ipari áramfogyasztó képviselőjével egyeztetett. A megbeszélésre azokat a vállalatokat hívták meg, amelyek éves villamosenergia-felhasználása meghaladja az 50 ezer megawattórát. A kabinet azt kérte a cégektől, hogy elsősorban az esti, 19 és 23 óra közötti csúcsidőszakban mérsékeljék fogyasztásukat.
A miniszterelnök szerint az intézkedések első eredményei már hétfő reggel láthatók voltak: az országos villamosenergia-fogyasztás mintegy 200 megawattal maradt el a megszokott szinttől. A legkritikusabb időszak ugyanakkor továbbra is az esti órák, amikor a naperőművek termelése visszaesik, miközben az energiaigény magas marad. Románia ilyenkor napi 2000–2500 megawatt villamosenergia-importtal kénytelen fedezni a hiányt.
A kormány a következő napokban olyan rendelet elfogadására készül, amely szükség esetén kötelező fogyasztáskorlátozást is lehetővé tenne a nagy ipari felhasználók számára. A vállalatokat legalább 24 órával korábban értesítenék, a megengedett fogyasztási szintet pedig az alkalmazott technológiákhoz és a termelési folyamatokhoz igazítanák.
Bolojan hangsúlyozta, hogy ez egyelőre csak vészforgatókönyv. A kabinet nem tervezi a lakossági áramellátás korlátozását, és a vasúti vagy metróközlekedés ritkítását sem. Kiemelte ugyanakkor, hogy a kieső hazai energiatermelést jelenleg jelentős importra támaszkodva kell pótolni.
Romániában augusztus egészére országos energetikai válsághelyzetet hirdettek. A rendkívüli aszály és az alacsony vízhozam miatt visszaesett a vízerőművek termelése, miközben a csernavodai atomerőmű 1-es blokkját már leállították. A hatóságok most azon dolgoznak, hogy a még működő 2-es blokk hűtéséhez elegendő víz álljon rendelkezésre, mivel a két reaktor együtt az ország villamosenergia-termelésének közel egyötödét biztosítja.
Ennek érdekében a román haditengerészet hétfőn felrobbantotta a Duna medrében található Pârjoaia-sziklát, hogy több vizet tereljenek a csernavodai atomerőmű felé vezető Öreg-Duna-ágba. Emellett kotrással, a hűtővízcsatorna tisztításával és kövekkel megrakott uszályok elsüllyesztésével is igyekeznek növelni a reaktorokhoz jutó vízmennyiséget.
A miniszterelnök közölte, hogy valamennyi rendelkezésre álló romániai energiatermelő kapacitást – köztük a gázerőműveket és a naperőműveket – maximális kihasználtsággal működtetik. A szénerőművek újraindítását sürgető javaslatokra reagálva úgy fogalmazott: Románia az uniós helyreállítási tervben vállalta a szénalapú energiatermelés fokozatos kivezetését, ugyanakkor az ezt kiváltó beruházások jelentős része az elmúlt években nem valósult meg.
A kormány nem tette közzé a nagyfogyasztókkal folytatott egyeztetés teljes résztvevői listáját. Az Economedia értesülései szerint ugyanakkor az ALRO, az OMV Petrom, a Tenaris, a Dacia, az Azomureș, a Kronospan és a Cupru Min képviselői is részt vettek a tárgyalásokon. A vállalatok a műszakok átszervezésével, a karbantartások előrehozásával, valamint saját napelemes rendszereik, energiatárolóik és generátoraik használatával igyekeznek csökkenteni az esti csúcsterhelést.
Fotó:Dacia





