Régi ismerős a magasból – a Tisza-kormány alatt is megbízást kapott az egykor Rogánékat reptető cég

Miért bérel a Magyar Honvédség egy magáncégtől repülőgépet ejtőernyős kiképzésekhez, amikor saját KC–390-es szállítógépekkel is tartanak ilyen gyakorlatokat? A 2027–2029-es időszakra szóló, nettó 308,4 millió forintos keretszerződésre mindössze két ajánlat érkezett, a nyertes egyetlen versenytársának pályázatát pedig műszaki hiányosságokra hivatkozva érvénytelenítették. A külső bérlés szakmai és pénzügyi indokairól egyelőre nincs nyilvánosan elérhető részletes összehasonlítás.

A második magyar KC–390-es szállítórepülőgép tavaly novemberben érkezett meg, idén júniusban az egyikből mintegy 70 katona ugrott Veszprém térségében. Október végén Szolnoknál a pápai, többnemzeti légiszállító egység C–17-eséből is hajtottak végre ugrásokat. Ez utóbbi nem magyar tulajdonú gép, a két KC–390-es viszont a Magyar Honvédség flottájához tartozik.

A Védelmi Beszerzési Ügynökség júliusban indította az új közbeszerzést, a Fly-Cooppal pedig október 19-én szerződött a 2027–2029 közötti ejtőernyős kiképzésekhez szükséges repülőgépbérlésre. A nettó 308,4 millió forintos keret legalább 70 százalékát kötelesek felhasználni. Az ajánlatok összehasonlításához évente 7,2 millió ugróméterrel számoltak, ami az ugrási magasság és az ugrók számának szorzatából adódik, továbbá évi két oda-vissza áttelepülést és 25 nap szolnoki rendelkezésre állást terveztek. Az eljárás már a Tisza-kormány idején zajlott, amikor a kabinet a korábbi honvédelmi szerződések felülvizsgálatát is megkezdte.

Egyetlen érvényes ajánlat

A szeptemberi hivatalos bírálati összegzésből az is kiderül, miért esett ki a Hírös Ejtőernyős és Hőlégballon Sportegyesület. A kiírás egyetlen, személyzettel együtt bérelt An–2-es vagy azzal egyenértékű gépet kért, részajánlat nélkül. A kecskeméti egyesület két különböző repülőgéptípus biztosítását jelezte, ám nem nevezte meg pontosan, melyikkel teljesítene, és az ahhoz szükséges engedélyeket, tanúsítványokat sem csatolta.

Az ajánlatkérő szerint a Hírös ezzel lényegében nem adott szakmai ajánlatot. A konkrét gép hiányzó megjelölése pedig nem olyan apró hiba, amit hiánypótlással ki lehet javítani. A Fly-Coop így egyedüli érvényes ajánlattevőként nyert, méghozzá nettó 265,35 millió forintos értékelési árral. Ez az összeg ugyanakkor nem azonos a szerződés keretével. Az EKR-ben előzetes vitarendezésre adott válaszról szóló dokumentum is szerepel, annak kezdeményezőjét és tartalmát azonban a nyilvános adatlap nem árulja el.

A Fly-Coop neve tíz éve a Népszabadság egyik utolsó nagy feltárásában szerepelt. Ahogy azt a hvg.hu megörökítette, a lap 2016 októberében fényképekkel számolt be arról, hogy Rogán Antal és családja a cég helikopterével utazott Szabó Zsófi színésznő, műsorvezető esküvőjére. Rogán először tagadta a repülést, a társaság vezetője viszont elismerte. Öt nappal később a Mediaworks váratlanul felfüggesztette a Népszabadság kiadását, hivatalosan gazdasági okokra hivatkozva. A politikai megtorlás gyanúja már akkor felmerült, közvetlen összefüggést azonban nem bizonyítottak. A 2016-ban megszüntetett lap egyébként idén októberben újraindult.

A Rogán-féle helikopterezés után a Fly-Coop az állami megrendelésekből is kivette a részét. A Jakab család érdekeltségébe tartozó vállalat 2017 végén bruttó 571,5 millió forintos keretszerződést nyert donorszervek és orvoscsoportok légi szállítására. A 24.hu által feltárt 2020-as, már bruttó 650,4 milliós újabb megállapodásban 330 millió forint rendelkezésre állási díjat is rögzítettek, amely akkor is járt a cégnek, ha gépeinek egyszer sem kellett felszállniuk. A vállalat neve tavaly egy másik honvédelmi repülőgép kapcsán is felbukkant: az mfor.hu szerint a Fly-Coop üzemeltette a HM Zrínyi Nonprofit Kft. Diamond DA62 MPP légifényképész gépét. A repülő 2025. márciusi átadásáról a Honvédség is beszámolt, az üzemeltetőt azonban nem nevezte meg.

Saját gépek mellett is bérelnek

Az előző kormány idején már megkötöttek egy hasonló, 2024–2026-ra szóló szerződést a Fly-Cooppal, az Átlátszó cikke szerint nettó 103,9 milliós kerettel. A mostani összeg csaknem háromszor akkora, de a tervezett ugrásmennyiség is több mint kétszeresére, a rendelkezésre állási napok száma tízről huszonötre nőtt. A keretekből ezért nem lehet egyszerűen háromszoros drágulásra következtetni.

A korábbi megbízás sem első nekifutásra született meg. A Védelmi Beszerzési Ügynökség 2024 januárjában meghirdetett közbeszerzésén egyedül az Avia Rent indult, ajánlatát azonban érvénytelenítették. A cég ugyanis rendkívüli üzemanyag-drágulás vagy évi két százalékot meghaladó infláció esetére fenntartotta volna az árak újratárgyalásának lehetőségét, miközben a szerződéstervezet kizárta a díjemelést. A júniusban megismételt eljáráson már ketten versenyeztek: az Avia Rent nettó 103,8 millió, a Fly-Coop pedig 100,3 millió forintos ajánlatot tett. Mindkettőt érvényesnek találták, végül az olcsóbb ajánlattal a Fly-Coop nyert.

A külső bérlés szükségességére már 2024-ben rákérdezett Vadai Ágnes, a DK országgyűlési képviselője, aki azt tudakolta az akkori honvédelmi minisztertől, miért kell a meglévő katonai repülőgépek mellett a Fly-Cooptól is gépet bérelni. Vargha Tamás akkori államtitkár az ejtőernyősök „idő- és költséghatékony felkészítésével” indokolta a szolgáltatást, de a saját gépekkel való összehasonlítást nem részletezte.

A Haditechnika 2025-ös tanulmánya szerint akkor An–2-est béreltek, az új szállítógépek teljes körű rendszerbe állítása pedig időigényes volt. Azóta mindkét KC–390-es megérkezett. Nem találtunk nyilvános költségszámítást arról, mi indokolja a további bérlést. A Fly-Coop saját honlapján is kínál An–2-est, de nem ismert, melyik gépet ajánlotta meg a Honvédségnek.

Ruszin-Szendi Romulusz honvédelmi minisztert és a tárcát arról is megkérdeztük, miért van szükség további három évig magáncégtől bérelt repülőgépre a Honvédség saját szállítógépei mellett, milyen szakmai szempontok indokolják a bérlést, és készült-e költség- és kapacitás-összehasonlítás. Ha válaszolnak, frissítjük cikkünket.

A nyitóképen: a Magyar Honvédség KC–390-es szállítórepülőgépéből hajtanak végre ejtőernyős ugrásokat egy 2026. júniusi gyakorlaton, Veszprém térségében. Forrás: Veres Franciska / honvedelem.hu