A pilóta többször is szólt, hogy túl gyorsan érkeznek a Amazon-géppel, mielőtt balesetet szenvedtek

A Miami repülőterén lesodródott Amazon-tehergép egyik pilótája csaknem két percen át figyelmeztette társát, hogy túl nagy sebességgel közelítik meg a kifutópályát, a gép a leszállás után túlfutott és egy munkásokat szállító furgonba csapódott, öt ember halálát okozva.

Az amerikai Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács szerdán hozta nyilvánosságra a pilótafülkében rögzített beszélgetések összefoglalóját, eszerint az egyik pilóta több alkalommal jelezte, hogy túl gyorsan közelednek a leszálláshoz, társa azonban nem adott következetes szóbeli választ a figyelmeztetésekre – írja az AP hírügynökség.

A Boeing 767-es vasárnap délután erős szélben érkezett a miami repülőtérre, a gép a kifutópálya jelentős részének megtétele után ért földet, majd rövid időre ismét megpróbált felszállni, végül azonban mintegy 396 méterrel a pálya vége után lesodródott, és egy repülőgép-tisztítással foglalkozó cég munkásait szállító furgonba csapódott. Ezután egy közúton haladó kisebb SUV-nak is nekiment, majd kigyulladt.

A balesetben a furgon mind az öt utasa meghalt, további öt ember megsérült. A két pilóta túlélte a szerencsétlenséget, és szerdán a nyomozóknak is nyilatkoztak.

Megszakíthatták volna a leszállást

Repülésbiztonsági szakértők szerint a személyzetnek még lett volna lehetősége korrigálni a megközelítést, Mike O’Donnell, az amerikai légügyi hatóság egykori tisztviselője szerint a pilóták használhatták volna például a fékszárnyakat, csökkenthették volna a hajtóművek teljesítményét, vagy egyszerűen megszakíthatták volna a leszállást, és újabb körre mehettek volna.

A repülési adatrögzítő adatai alapján a gép a földet érés előtt instabilan repült. A pilóták a leszállás után rövid időre felengedték a fékeket és növelték a hajtóművek teljesítményét, mintha újra fel akarnák emelni a gépet, ám négy másodperccel később felhagytak ezzel. A pilótafülkében több automatikus figyelmeztetés is elhangzott a süllyedési sebesség és a terep közelsége miatt. A szakértők szerint ezek arra utalhatnak, hogy a gép nem volt megfelelően beállítva a leszálláshoz. A teljes pilótafülke-hanganyag átiratát az NTSB egyelőre nem tette közzé.

Steve Arroyo egykori légitársasági pilóta és biztonsági szakértő szerint a most ismertetett adatok alapján kérdéses, mennyire működött megfelelően a pilóták közötti együttműködés. Mary Schiavo, az amerikai közlekedési minisztérium korábbi főfelügyelője pedig azt vetette fel, hogy a figyelmeztetéseket adó pilóta talán kevésbé volt tapasztalt, és nem lépett fel kellő határozottsággal.

A 32 éves Boeing 767-est eredetileg utasszállításra építették, majd 2015-ben alakították át tehergéppé. A balesetet szenvedett járatot a North Carolina-i székhelyű 21 Air üzemeltette, amely 2024 óta szállít csomagokat az Amazon számára.

Az NTSB a vizsgálat során a gép előéletét, karbantartási dokumentumait, az időjárási körülményeket, valamint a 21 Air működését is áttekinti. A baleset kevesebb mint egy éven belül a második olyan súlyos amerikai tehergépes szerencsétlenség, amelyben a földön tartózkodók is életüket vesztették.

Fotó: Boeing 767 / Wikipédia