Támad a konkurencia, egyre nehezebb helyzetben a MÁV

Alig maradt olyan járata a MÁV-nak, amely az országbérletek bevezetése után is profitot termel. A Budapest–Bécs között közlekedő Eurocity és Railjet vonatok eddig kivételt jelentettek, viszont egyre nehezebb felvenni a versenyt egy cseh magántársaságok olcsóbb jegyáraival.

Kevés olyan vonala maradhatott a MÁV-nak az országbérletek bevezetése után, amely a jegyárbevételből, állami támogatás nélkül is profitot termel. A Budapest és Bécs között közlekedő Eurocity és Railjet vonatok valószínűleg ezek közé tartoznak – de jó eséllyel már nem sokáig – írta a G7.hu.

A gazdasági portál szerint mivel mind Ausztriában, mind Dél-Németországban folyamatosan nő az ott élő vagy dolgozó magyarok száma – összességében pedig már közel 300 ezren vannak –, egyre nő az igény a vasúti utazásra ebbe az irányba. Ezt jól mutatja, hogy korábban kétóránként jártak a vonatok, ma már azonban óránként.

Mindez anyagilag is nagyon fontos a vasútnak: a MÁV Személyszállítási Zrt. adatai szerint 2025 első három negyedévében 130 milliárd forint volt a teljes jegyárbevétel, amiből 17,2 milliárd forintot tett ki a nemzetközi utasoktól beszedett összeg.

Ma már a MÁV vasúti jegyárbevételeinek 13 százaléka a nemzetközi utasoktól jön, miközben a vonatok kapacitásának töredékét adják ezek a járatok. Az országbérlet bevezetését követő óriási bevételkiesést részben a nemzetközi jegyek árának emelésével próbálta ellentételezni a MÁV, számos más európai vasúthoz hasonlóan.

Ez addig működik is, amíg nincsen konkurencia.

Csakhogy 2020 nyarán elindult Budapest–Bécs–Prága-útvonalon a cseh magánvasút, a Regiojet. Ennek sokkal kedvezőbbek az árai, és ahogy a MÁV emelni kezdett, egyre nőtt a különbség. A 2025. decemberi menetrendváltás óta már napi négy vonatot közlekedtet a cseh vállalat az említett útvonalon.

Nemcsak sokkal olcsóbb, a szolgáltatás számos elemében utasbarátabb is. A MÁV-nál vagy az osztrák államvasútnál, az ÖBB-nél leginkább akkor kaphatunk kedvező árú jegyet a Budapestről Ausztriába induló vonatokra, ha időben, jó előre foglalunk, és úgy vesszük meg a jegyet egy adott vonatra, hogy nem váltható vissza.

A Regiojetnél az utolsó pillanatban sem túl drágák a jegyek, az indulás előtt 15 percig pedig úgy lehet visszaváltani, hogy a teljes árat visszakapjuk.

Sőt további új vonatok is lehetnek Ausztria irányába: a Regiojet már beadta a kérelmét, hogy 2026 decemberétől járatokat indíthasson Budapest és München között, Bécsen és Salzburgon át. Ezzel már végképp a magánvasutak kerülnének vezető szerepbe a MÁV és az ÖBB közös vonataival szemben.