Lázár csak szavakban volt kemény, nem vitte kenyértörésig a dolgot a Siemensszel

Lázár János építési és közlekedési miniszter ugyan 2023-ban belengette, hogy a MÁV felmondja a Siemensszel, új mozdonyok beszerzésére kötött keretszerződését, a 444 iparági forrásai szerint valójában ez nem történt meg, emiatt a Vitézy Dávid vezette minisztérium jelenleg is tárgyalásban áll a német céggel.

A Közlekedési és Beruházási Minisztérium (KBM) a 444-nek megerősítette, hogy a MÁV végül nem hajtotta végre Lázár döntését, csak nem eszközölt lehívást. „Így aztán a keretmegállapodás jelenleg is hatályban van, bár az azóta eltelt évek és számos megváltozott európai szabvány miatt mindenképp módosításra szorulna, ha lehívást eszközölnénk belőle.”

A tárca elismerte, hogy jelenleg is tárgyalnak Siemensszel, de részletesebb információkat nem adtak a folyamatban lévő egyeztetés miatt. Vitézy Dávid a közösségi oldalán azt írta, hogy a keretszerződés lejárta előtt már csak maximum 50 darab mozdony szállítható le a véghatáridő miatt. „Éppen ezért a MÁV-val közösen most elkezdtük a tárgyalásokat a Siemensszel. Nem biztos, hogy sikerül bármit megmenteni, de a történet jól mutatja, hogy a hangzatos bejelentésekkel történő károkozás mögött még a fegyelmezett végrehajtás is hiányzott - most persze azt mondom, szerencsére.”

Lázár csak szavakban keménykedett a Siemensszel, hiszen a szerződést nem mondták fel, és hagytak maguknak kiskaput az esetleges későbbi mozdonylehívásra.

A fideszes miniszter valójában politikai okokból akarta büntetni a céget, mert a Siemens nem segített Mészáros Lőrincnek a Budapest-Belgrád-vasútvonal egyik fontos részmunkájában, a német kormány pedig blokkolta a Paks II. beruházást azzal, hogy nem adott engedélyt a Siemensnek a projektben való részvételre. Lázár 2023 májusában bejelentette, hogy a vasúti járműpark felújításánál a kormány már nem számít a német cég közreműködésére, mert „már nem barátkozunk velük”.

Lázárék nem ették olyan forrón a kását

Ebből logikusan az következett volna, hogy a MÁV felmondja a 115 darab Siemens Vectron villanymozdony megvásárlására, 2022 áprilisában kötött keretszerződését. A megállapodás értelmében az új mozdonyok darabonként 3,49 millió euróba kerültek volna. Helyette 2025 júliusában a MÁV új Siemens Vectron mozdonyok érkezéséről tett bejelentést. Ezeket azonban nem vásárolta, hanem bérelte a vasúttársaság, a szerződés 2033-ig szólt.

Az üzlet miatt Vitézy keményen kritizálta Lázárt. Leírta, hogy egy-egy mozdony bérleti díja havi 45 500 euró, azaz már 6 év 5 hónap alatt több pénzt (3,5 millió eurót) fizetnek ki értük, mint amennyi a vételáruk lett volna. 

Nyolc év alatt a teljes összeg meghaladja a 4,3 millió eurót, vagyis nagyjából 25 százalékkal többe kerülnek azok a mozdonyok, amik nem is lesznek a MÁV tulajdonai, mint azok, amiket meg lehetett volna venni. Lázárék szerint a MÁV-csoport számára elérhető lehetőségek közül a járművek bérlése jelentette a leggyorsabb és legköltséghatékonyabb megoldást.