Vitézy Dávid: Sorra dőlnek össze Lázár János kampánytenderei

Visszavonta a Debrecen-Nyíregyháza vasúti fejlesztésre, a budapesti körvasút Népliget állomására és a ferencvárosi szakasz átépítésére, korszerűsítésére vonatkozó kivitelezési tendereket Lázár János, a leköszönő közlekedési miniszter – írta a közösségi oldalán Vitézy Dávid, aki hozzátette, sorra dőlnek össze a kampányban kiírt „patyomkintenderek”.

A leendő közlekedési miniszter szerint ezzel a hamarosan hivatalba lépő Tisza-kabinet 280 milliárd forint uniós forrásvesztés veszélyét kapja a nyakába a távozó kormánytól. Vitézy szerint a már elnyert beruházásokat a következő három évben kéne megvalósítani, ami „egy visszavont építési tender után nulláról kezdve finoman szólva sem egyszerű kihívás”. Vitézy Dávid arra gyanakszik, hogy a közbeszerzések nem voltak megfelelően előkészítve, ezért farolhattak ki belőle Lázárék:

Hosszú évek semmittevése után tehát sorban dőlnek össze a választási kampányban kiírt patyomkintenderek összehányt műszaki leírással, átgondolatlanul ugyanis nem lehet szabályosan és eredményesen beruházni.

A NER mérlege eddig: 800 milliárdos károkozás

„A leköszönő kormány már eddig is 800 milliárd forintos kárt okozott az országnak egymaga, hisz évente 1 milliárd euró uniós forrást buktunk már visszavonhatatlanul a szabálytalanságok miatt az elmúlt két évben. A HÉV-tender bukása és a most visszavont tenderek révén még nem tudhatjuk, ez a számláló végül hol áll meg” – írja a posztjában Vitézy.

Csütörtökön az Átlátszó írt arról, hogy négy előzetes vitarendezési kérelem és kilenc hirdetménymódosítás után visszavonták a 200 milliárd forint értékű Debrecen-Nyíregyháza vasúti vonalszakasz munkáira kiírt közbeszerzési eljárást. Az Építési és Közlekedési Minisztérium a lap megkeresésére nem válaszolt, szakmai források szerint a tender kiírásának a minőségével adódott probléma.

Vitézy emlékeztetett arra, hogy a HÉV-járműbeszerzésnél is ugyanezt adta elő Lázár minisztériuma, amivel szintén uniós források kerültek veszélybe. A közlekedési tárcavezetés várományosa még a választások előtt írt arról, hogy leállította Lázár a csepeli és a ráckevei HÉV fejlesztését. Az Építési- és Közlekedési Minisztérium akkor még azt kommunikálta, hogy tulajdonképpen nincsen szó leállításról, „csak nem érkezett érvényes ajánlat”.