„DJ Oti megdolgoztatta a tömegközlekedést” – nagy változásokat jelentett be Vitézy Dávid

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter sorra jelentette be a MÁV fejlesztésével, esztétikájával és energiahasználatával kapcsolatos változásokat. A Sziget Fesztiválon fellépő DJ Otival promótálta a HÉV-szerelvények megújulását, bejelentette, hogy a MÁV történetében először lesz főtájépítésze az állami cégnek, valamint arról is posztolt, hogy a GYSEV-vel együttműködve 91,5 százalékkal csökkentették a tehervonatok villamosenergia-fogyasztását a hőkupola csúcsán.

Elkapta a HÉV a bulizókat

„Óriási buli volt szombat este a Sziget Nagyszínpadán, Sebestyén Balázs pedig DJ Otiként nemcsak a közönséget, hanem a fesztiválra vezető közösségi közlekedést is rendesen megmozgatta” 

– írta Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Facebook-bejegyzésében. Hozzátette, hogy tízezrek indultak egyszerre a fesztiválra. Úgy gondolja, ekkora tömeget csak a kötöttpályás közlekedés szolgálhat ki, ezért fontos a HÉV-hálózat fejlesztése.

Bulizók várnak a HÉV szerelvényekre // Forrás: Facebook / Vitézy Dávid

Ígérete szerint új uniós források bevonásával pótolja az elmaradt járműcserét: tervei szerint 42 új, 120 méter hosszú, korszerű motorvonat érkezne a szentendrei, csepeli és ráckevei HÉV-vonalakra. Az első szerelvények a tervek szerint 2029-ben állhatnak forgalomba, így a 45–60 éves jelenlegi járműállomány teljes lecserélésével számol.

Tájépítésze lesz a MÁV-nak

Vitézy felhívta a figyelmet a zuglói fakivágások leállításából fakadó tapasztalatokra. Leállították a munkálatokat, és átfogóan felülvizsgálják a MÁV zöldfelület-kezelési gyakorlatát. Hangsúlyozta, hogy a vasútbiztonság továbbra is elsődleges, de a jelenlegi szabályok nem minden esetben veszik figyelembe a tényleges kockázatokat:

„A gyakorlatban azonban egy töltés oldalában álló fa egészen más kockázatot jelent, mint egy sík területen álló, a vágányra ténylegesen rádőlni képes fa.”

Ennek részeként a MÁV történetében először főtájépítészt keresnek, aki összehangolná a vasútbiztonsági, természetvédelmi és városképi szempontokat, valamint korszerűsítené a zöldfelület-gazdálkodást. A cél nem a biztonsági előírások feloldása, hanem azok szakmai felülvizsgálata, hogy ne történjenek indokolatlan fakivágások:

„Nem a vasútbiztonság rovására szeretnénk több zöldfelületet, hanem a 21. századi szakmai tudásra, a fák mai ökológiai értékére építve szeretnénk felülvizsgálni azokat a szabályokat, amelyek ma már indokolatlan fakivágásokhoz vezethetnek” – zárta gondolatait.

Nem csikorogtak a sínek a hőkupola csúcsán

A hőkupola és az energiakrízis idején Magyar Péter azt kérte a több száz nagyfogyasztó vállalattól, hogy önként csökkentsék vagy időzítsék át az áramfogyasztásukat, különösen a kritikus, 17–22 óra közötti időszakban. Több cég konkrét vállalást is tett: a MOL TVK 63 MW-tal, a Samsung SDI 32,8 MW-tal, a MÁV pályaműködtetése 22,5 MW-tal, az SK és az Audi Hungaria pedig 22 MW-tal mérsékelte volna a hálózat terhelését. Vitézy posztjából kiderül, hogy a MÁV is csatlakozott a sormintához.

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a GYESEV vonatgyárába // Forrás: Facebook / Vitézy Dávid

A MÁV-csoport és a GYSEV az energiaterhelés mérséklése érdekében több rendkívüli intézkedést vezetett be a kritikus, 17–22 óra közötti időszakban. 

Augusztus 6-án a MÁV hálózatán 18 vasúttársaság 45 villamos vontatású tehervonatát állították le átmenetileg, így a tehervonatok villamosenergia-fogyasztása 118 MWh-val, azaz 91,5 százalékkal csökkent az előző hét azonos időszakához képest. 

A GYSEV-nél szintén szüneteltették a villamos vontatású teherforgalmat, kivéve az alapellátás szempontjából nélkülözhetetlen szerelvényeket.

A takarékossági intézkedések az autóbuszos közlekedést is érintették: a MÁV Pest megyei fogyasztási helyein egy másik kritikus időszakban közel 32 százalékkal csökkent az áramfelhasználás, a maximális teljesítményt pedig 27 százalékkal mérsékelték.

Nyitókép: Facebook / Vitézy Dávid