Gyomosodásgátló korongok a volt gimnáziumi évfolyamtárs cégétől

Az érdemi verseny nélküli beszerzés a Magyar Közútnál történt, a nyertes cég tulajdonosa az állami vállalat vezérigazgatójának volt gimnáziumi évfolyamtársa. A Közút szerint nincs itt semmi látnivaló, a tendert nem ők bonyolították. 

A talajtakaró (gyomosodásgátló) korong nem űripari termék, a funkciója annyi, hogy megakadályozza a gyomosodást. Gyártják textilből, fröccsöntött műanyagból, a Magyar Közút műanyagot rendelt félméteres átmérővel és 3 milliméter vastagsággal. Elvárás volt, hogy a tányér 85 százalékban újrahasznosított műanyagból készüljön és legyen UV-álló. 

Fotó: Mogyorósi Zsolt Pipó / boon.hu

A korongokat az útszegélyekre telepített villanyoszlopok, szalagkorlátok lába köré helyezték ki, hogy ott ne nőhessen gyom. Az állami cég a szegélyeket kaszáló munkatársak életét, testi épségét óvt, az elmúlt 26 évben 22 közúti dolgozót gázoltak el munkavégzés közben. 

Verseny nélkül és drágán 

A Magyar Közút tavaly májusban 179.500 korong beszerzésére írt ki nyílt tendert, a keretösszeget félmilliárd forintban határozták meg. Verseny nem volt, egyetlen cég tett ajánlatot, a közbeszerzést mégsem fújták le. A nyertes kimerítette a kasszát, 2785 forintot kért egy korongért, amit ha felszorzunk 179.500-zal, 499 millió 907 500 forintot kapunk. 

A G7 egy német cégtől a közbeszerzésben szerepelt mennyiségre kért árajánlatot, az átlagár 2,4 euróra, nagyjából 850 forintra jött ki. A Magyar Közút tehát a piaci ár többszörösét fizette a korongokért a korongokat, amiket az állami cég maga helyezett ki, a nyertes feladata kimerült a szerződéses mennyiség leszállításában. 

Gimis ismeretség 

A győztes vállalkozás ügyvezető tulajdonosa a Magyar Közút vezérigazgatójának, Szilvai József Attilának a gimnáziumi évfolyamtársa volt. Szilvai túlélte a kormányváltást, a Magyar Közút honlapja szerint maradt vezérigazgató. 

A Közút szerint a beszerzés a cég alapszabályának, illetve szervezeti és működési szabályzatának megfelelően történt, a beszerzést nem ők bonyolították, hanem a MÁV Szolgáltató Központ – az előző közlekedési miniszter, Lázár János a MÁV-ra bízta a Magyar Közút beszerzéseit is – Szilvai József Attila sem a döntéshozatalban, sem a beszerzési folyamatban nem vett részt. 

Előbbivel összefüggésben azonban a G7 megjegyzi, hogy a Közút alapszabálya szerint az éves közbeszerzési tervet a vezérigazgató terjeszti az igazgatóság elé, a 2025-ös tervben pedig a talajtakaró korongok beszerzése benne volt. 

A G7 számításai szerint a volt évfolyamtárs cége 250-300 millió frorint extraprofitot "kaszálhatott" a beszerzésen.

Volt egy második kör is, amiben a Magyar Közút csaknem megduplázta a korongok mennyiségét, 323 ezer darab beszerzésére írta ki a tendert. A keretösszeg itt már 900 millió forint volt. 

A volt évfolyamtárs cége a második körben is elindult, de nem nyert. A győztes 130 millió forinttal tett alacsonyabb ajánlatot.

Fotó: Magyar Közút / Facebook