Vasúti befektetésekben is utazik Hernádi, és nem is akárhogyan

Verseny nélkül és a becsült piaci értéknél minden bizonnyal jóval alacsonyabb áron került a MÁV legnagyobb járműjavító cége a Magyar Vagon csoporthoz, amelynek tulajdonosi hátterében ott találjuk Hernádi Zsoltot, a Mol elnök-vezérigazgatóját is.

A Magyar Vagon Vasúti Járműgyártó, Javító és Karbantartó Kft. néven működő vállalat korábban a MÁV-csoporthoz tartozott, a cég portfoliójába pedig az évek során több jelentős hazai járműjavító üzem került, így például a szolnoki, székesfehérvári, békéscsabai és celldömölki műhelyek is a cégcsoport részei lettek.

A vállalat háromnegyedét aztán 2024 tavaszán az állam versenyeztetés és nyilvános pályáztatás nélkül értékesítette, a vevő pedig a Magyar Vagon lett, de az állam is megtartott 25 százaléknyi kisebbségi részesedést. A Magyar Vagon a 75 százalékos tulajdonrészért körülbelül 8,4 milliárd forintot fizetett.

Ez az összeg azonban a cég eszközértéke és működési adatai alapján igencsak alacsonynak tűnik – írja a G7, hiszen a vállalat mérlegfőösszege az értékesítés pillanatában közel 30 milliárd forint volt, vagyis a megszerzett 75 százalékos részesedés tényleges értéke akár a 20 milliárd forintot is kitehette, vagyis az üzlet a vevő szempontjából igencsak kedvezőnek tűnik.

De nem csak az adásvétellel, hanem a későbbi működéssel is igencsak jól járt a cég, hiszen a Magyar Vagon már a vásárlást követően 1,2 milliárd forintnyi osztalékhoz jutott a cég 2023-as eredménye után, egy évvel később pedig újabb, közel egymilliárd forintot fizettek ki osztalékként. Ez azt jelenti, hogy a vevő nagyjából egy év alatt a vételár több mint negyedét vissza is kapta.

És a megrendelések miatt sem kellett aggódni, a vállalat bevételeinek jelentős része ugyanis továbbra is a MÁV-tól származik. Egy kormányhatározat például verseny nélkül írta elő InterCity-kocsik beszerzését a Magyar Vagontól, ami hosszabb távon is stabil bevételt biztosíthat a cégnek.