A kínaiak és Mészáros közösen reklamáltak az Orbán Győző bányájából származó építőanyag minősége miatt

Problémás építőanyagot szállított Orbán Viktor apjának cége a Budapest–Belgrád-vasútvonal felújításához, ami miatt nem csak a kivitelezést végző kínaiak, de még Mészáros Lőrinc cége is reklamált. A kifogásokat Orbán Győző cége ugyan elfogadta, ennek ellenére a további szállítmányok is gyengébb minőségűek voltak.  

Alapvető minőségi kifogásokkal éltek a Budapest-Belgrád vasútvonal fővállalkozói, a kínai China Tiejiuju Engineering & Construction Kft. kivitelező cég és a Mészáros Lőrinc-féle V-Híd Építő Zrt. a projekt számára építőanyagot szállító Dolomit Kft., felé. 

Az idősebb Orbán Győző többségi tulajdonában álló bányászati cégnél 2023. februárjában amiatt reklamáltak az érintettek, hogy a leszállított építőanyag nem felel meg a MÁV által előírt műszaki követelményeknek, azaz a szemcsék méretére és eloszlására vonatkozó elvárásoknak. 

Ez azért fontos, mert ez az építőanyag a vasúti alapzat olyan rétegéhez szükséges, amely kulcsfontosságú szerepet játszik a pálya stabilitása és teherbírása szempontjából. Ez leggyakrabban homok és kavics keveréke, ezt használják annak a stabil, közel vízzáró rétegnek a kialakításához, amelyet a sínek, a talpfák és az ágyazati zúzottkövek alá terítenek. A kifogásokat egy független laborcég vizsgálata is igazolta, a kínai kivitelező 2023. áprilisi levele pedig a már beépített anyagból vett mintákra hivatkozott.

A 444 beszámolója szerint a Dolomit Kft, az első, februárban kelt levélre reagálva elismerete a minőségi kifogásokat, indokként az év eleji rendkívül esős időjárást említve, és azt ígérte, hogy korrigálni fogja azt. Ez azonban nem történt meg, márciusra sem tudtak számottevő javulást elérni, a keverék továbbra is agyagos maradt, ennek ellenére vittek belőle a Budapest–Belgrád-építkezéshez. Ezután érkezett a kínai cég áprilisban kelt panaszlevele a laborvizsgálatok eredményeivel. 

Az Orbán családhoz köthető Dolomit Kft. az elmúlt években jelentős állami megrendelésekhez jutott, többek között a Budapest–Belgrád vasútvonalhoz és az M1-es autópálya bővítéséhez szállít követ. Iparági hírek szerint termékeik általában drágábbak a versenytársaknál. A cég 2024-ben közel 2,7 milliárd forintos nyereséget ért el, amit ki is vettek onnan. A vállalat irányításában Orbán Viktor családtagjai is szerepet vállalnak.