Ha megvalósul Lázár KRESZ-tervezete, kétszer annyian halhatnak meg a sztrádákon

Gyorsítaná a forgalmat Lázár János közlekedési miniszter KRESZ-tervezete: a legnagyobb figyelmet az kapta, hogy az eddigi 130 kilométer/órás megengedett sebességet 140-re lehetne emelni az autópályákon. Egy uniós tanulmány alapján azonban ez nagyban növelheti majd a halálos balesetek számát.

A magyar gyakorlatban a telepített sebességmérőknél igen nagy toleranciát hagynak, óránként 100 kilométeres sebesség alatt 15, afelett 20 a toleranciasáv a jogszabályok szerint. Az autópályákon pedig 150 km/h-ig nem kell büntetésre számítani. A magyar közlekedési szabályrendszer annyira elavult, hogy Európában egyedül nálunk nem sikerült a jogszabályokban leírni, hogy mi is az az elektromos roller - írja a G7.hu.

Az OECD 39 országban vizsgálta a közúti balesetekben elhunytak számát 100 ezer lakosra vetítve. Magyarország az 20. volt 4,9-es értékével, de jelezték, hogy ez a szám csalóka, mivel nem veszi figyelembe lakosságarányosan az autók számát, így viszont arra jutottak, hogy

Magyarországnál csak Romániában halnak meg érdemben többen közlekedési balesetben az Európai Unióban, ha a levezetett utak hosszára vetítjük az adatokat.

Magyarországon egymilliárd járműkilométerre 10,9 halálos közúti baleset jut, ami közel áll a litván és a horvát (mindkettő 11,3) értékhez, de jobb, mint a román 25,8-as. Ehhez képest Csehországban 15, a lengyeleknél 27 százalékkal, Ausztriában pedig kétharmaddal kevesebben halnak meg a levezetett utat figyelembe véve.

A G7 a Nilsson-modell alapján kiszámolta azt is, hogy mennyivel nőne meg a halálos balesetek száma, ha valóban megemelnék a sebességhatárokat. A modell szerint 1 százaléknyi sebességnövekedés 4 százalékkal több halálos balesettel jár, 

Ez alapján amíg 2024-ben 51-en haltak meg a magyar gyorsforgalmi utakon, akkor a 140-es sebességhatár bevezetése után 79 halálozással kell számolni. Ha viszont az alapján az uniós tanulmány alapján számolunk, ami szerint 10 km/h-s sebességnövekedésnél több mint duplázódik a halálos balesetek száma, akár 100 fölé is ugorhat az éves esetszám.

Két héttel ezelőtt Vitézy Dávid is kemény kritikával illette a Lázár-féle KRESZ-tervezetet. A Podmaniczky Mozgalom vezetője úgyvéli, hogy a javaslat teljesen autóközpontú, városellenes, amely a szabálytalankodást ösztönzi, és tovább növeli a káoszt a közterületeken.

Miközben az autópályákon megnyitják a lehetőséget a 130 km/óránál magasabb sebesség engedélyezésére és kitáblázására – hogy lézerblokkoló nélkül is lehessen száguldozni –, addig a gyalogosok és a kerékpárosok esetében értelmetlen és rugalmatlan sebességkorlátozásokat vezetnek be

– írta közösségi oldalán  Vitézy Dávid.

Fotó: Facebook / Lázár János