Az építőipart is teljesen letarolta a NER 2010 óta

Az elmúlt másfél évtizedben közel 1000 milliárd forint profitot hozott össze a tíz legjövedelmezőbb NER-es építőcég. Ebből majdnem 400 milliárd forint jutott Mészáros Lőrinc cégeinek, amelyek ezt szinte teljes egészében ki is fizették osztalékként.

A legtöbbet kaszáló Duna Aszfalt nyeresége megközelítette a 200 milliárd forintot, további négy kormányközeli vállalat szakított 100 milliárdnál is többet, a NER-en kívüli világból nem volt olyan vállalat, amelynek összesített adózott eredménye elérte volna az 50 milliárdot 2010 és 2024 között - írja a G7 portál.

Amíg a 2010-es évek elején a nyugati multik uralták a hazai építőipart, és szép számmal voltak nem kormányközeli magyar tulajdonú cégek is a legnagyobbak között, addig 2024-ben a top 15 vállalatból már öt volt Mészáros Lőrinc nevén, további öt pedig más kormányközeli milliárdosok tulajdonában. A legnagyobb NER-cégek közel 8000 milliárd forintnyi árbevételre tettek szert javarészt állami megbízásokból.

A kormányközeli építőipari vállalatok a konkurenseknél sokkal több nyereséget is termeltek. Az ágazati átlagnál jóval magasabb nyereségrátának köszönhetően százmilliárdos nagyságrendű extraprofit maradt ezeknél a cégeknél.

Nincs új a nap alatt: a 15 legnagyobb nyereséget termelő cég rangsorának első nyolc helyén kormányközeli cégek vannak. Simicska Lajos cégbirodalmának zászlóshajója, a Közgép egészen a közelmúltig ott volt az előző 15 év legtöbb nyereséget termelő építőipari cégei között. A 15-ös listáról csak tavaly csúszott le, jelenleg is a 17. helyen áll - írja a gazdasági portál.

2010 óta a legnagyobb NER-es vállalatok mindent letaroltak, és csak az első 15 helyezett után sorjáznak a multik és a nem kormányközeli magyar vállalatok. A 15. és a 20. hely között a Közgép mellett további három kormányközeli vállalat van még, köztük az MNB-botrányban kulcsszerepet játszó Raw Development Kft., amely hat év alatt közel 30 milliárd forintnyi profitot realizált.